考虑到颜值部分的表现或许只能根据每个家庭的不同审美自己选择最好看的车型，因此我们姑且弱化这一部分。只是，有一点不能否认的是，腾势D9的气场固然很强大，但mpv的体态难免会让单人出行的场景变得尴尬，尤其是去到机场、酒店、火车站，很容易就被当作是一台老板车。
那么既然是家用，而且是大家庭出行，因此空间肯定是最重要的部分。关于这一点，无论腾势D9还是理想L9都采用了二排独立座椅，但在配置和定位上略有差异。理想L9二排座椅宽敞舒适，过道也更宽敞，再加上车顶的娱乐系统以及制温效果非常不错的车载冰箱，主打的就是一个家用温馨、便捷出入。
而腾势D9的二排座椅，明显有着更奢华的商务属性，独立航空座椅配合内侧扶手的小屏幕，从开关车门、座椅调节、通风加热按摩乃至车顶遮阳帘都能实现一键操作。因此，二排的乘客对于腾势D9而言，无疑是权位最重要的。
但实际上这两台车的尺寸分别达到了中大型MPV和大型suv，并且轴距也都超过了3000mm，所以第二排的空间，大多能找到一个最舒适的表现，这一点毋庸置疑。而真正能考验他们空间表现，恰恰在第三排座椅。
作为一台6座的SUV，理想L9的表现属实不错，即便我这个“大吨位”坐在第三排，整体空间感也不会局促，另外第三排座椅也有加热和电动靠背角度调节，所以配置上的体验感叫人满意。不过，这一切只适合中短途出行，长途旅行还是难免疲惫。
再看腾势D9，如果单论第三排的配置层面，显然它没有理想L9那么丰富，座椅也是手动调节，不过它的优势恰恰体现在超级宽敞的第三排座椅。完全不用拘束，宽敞、柔软、舒适，就是腾势D9的第三排表现，这个从多人口出行的角度来看，值得称赞。
最后，关于动态部分的表现，两车都是1.5T的发动机，只是腾势是我们熟悉的DM-i插混，而理想用的是增程，所以动力表现两车接近。至于实际的能耗表现，为了更有参考价值，我们根据车主给到信息，大概总结出，理想L9的能耗约为8.4L/100km，而腾势D9的能耗为7.9L/100km，都在一个可接受范围内。
写在最后
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