轻松驾驭的新能源新宠，数据揭晓最佳选择

在探讨“好开好用”时，转弯半径与百公里电耗成为两个关键指标。前者反映了车辆在城市中的灵活性，无论是穿梭于狭窄的街巷，还是在密集的停车场内停放，都是衡量车辆驾驶便捷性的重要标准。后者则直接关系到车辆的经济性，尤其在当前能源价格波动的情况下，低电耗显得尤为重要。

在20万至40万的主流新能源入门车型中，腾势Z9 GT和全新智己L6凭借出色的转弯半径表现，成为不容忽视的“黑马”。两者的转弯半径分别为4.62米和4.69米，几乎与一些紧凑型两厢车相当，对于中大型轿车而言，这一表现堪称惊艳。这得益于两者先进的线控数字底盘技术。腾势的“云辇”与智己的“灵蜥”不仅代表了技术上的创新，更象征着未来驾控体验的新标准。

数字化底盘通过智能中央控制器和线控执行机构替代传统机械连接，使车辆的操控更加智能化。以腾势Z9 GT为例，其后轮拥有高达±10°的偏转能力，实现了令人惊叹的转弯半径。这种设计不仅提升了操控的灵活性，还在高速紧急情况下提供了更高的安全性。后桥双电机的设计进一步提升了车辆在极端情况下的稳定性。

而智己L6凭借其灵蜥底盘技术，将四轮转向功能下放至20万元区间的车型中，体现了其强大的技术实力与市场野心。前后轮双向18度的转向，使这款车在双车道内一把掉头成为可能。独特的“蟹行模式”则让车辆在侧方停车时更为从容。这些功能对于需要在城市中频繁穿行的消费者来说，无疑是极具吸引力的卖点。