外观造型方面，新车并没有过多的变化，基本与在售车型保持一致。只是，新车增加了一些直线条，使得整车看起来多了几分棱角感。
内饰方面，新车提供了两种设计方面。其中，“歌剧殿堂”这种设计风格，则可以选择舱内黑色车顶设计。
值得注意的是，新车提供了12.3英寸仪表+14.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，让新车整体上增加了不少吸引力。
相比外观造型和内饰变化，新车在配置方面的变化，应该更大一些。据了解，新车增加了一键SPA、二排侧窗遮阳帘、小桌板、四向调节的一排头枕以及电动滑轨的二排头等舱座椅，增加了整车的乘坐舒适性。
动力方面，新车搭载了传祺自研2.0TM混动专用发动机。纸面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为140kW、330N・m。
在电机介入的情况下，新车的综合功率可以达到274kW，峰值扭矩为630N・m。此外，新车的CLTC 工况纯电续航136公里。
作为一款中大型混动mpv车型，传祺E9在今年5月份正式上市。上市之初，新车共计推出了3款配置版本车型。
传祺E9冠军版车型上市之后，对于用户而言，增加了选择的多元化。我认为，这有利于新车开拓市场。
传祺E9在国内上市之后，在国内车市引起了一定的关注度，销量方面也取得了可圈可点的销量成绩。
行业综合销量数据显示，2023年5月份，传祺E9上市首月取得单月销量为1604台。2023年7月份，其单月销量攀升至2669台。
虽然从销量规模上看，这个销量数据不算出彩。但是，需要注意的是，传祺E9的售价在30万元以上。
考虑到这个价位，我认为，传祺E9能够取得单月2669台的销量成，还是值得肯定的。
如果这个销量数据能够持续上涨，那么传祺E9复制传祺M8的销量传奇，应该是一件值得期待的事情。
只是，让人感到诧异的是，2023年7月份，传祺E9的单月销量不仅没有持续上涨，反而转而进入了下滑通道之中。
行业综合销量数据显示，2023年7月份，传祺E9的单月销量为2461台。与上个月相比，传祺E9的销量下滑了7.79%。
那么，这是否意味着传祺E9的销量遇到了挫折呢？我认为，从目前的销量表现来看，并不能这样下定论。
一方面、传祺E9的单月销量依然在2400台以上。对于一台上市仅仅3个月左右的售价在30万元以上的车型而言，这个销量依然是值得称道的。
另一方面、2023年7月份，传祺E9的单月销量虽然呈现出环比下滑趋势，但是这个环比跌幅还是比较低的，只能算是微跌。
更何况，传祺E9目前还处于新车上市的爬坡期。考虑到这些因为，目前传祺E9的销量表现，还是比较出彩的。
在这种情况下，传祺E9冠军版上市，对于进一步提振传祺E9的销量，将会发挥着重要的作用。
最后，本文涉及到的部分车型销量数据来源于第三方平台发布的行业综合销量数据。第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，仅供参考。
本文声明：
2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。
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