13980元的250水冷复古巡航K29，自家小弟K19被压价

自从力帆K29上市之后，我们就发现各种配置细节以及动力的升级都要比K19好太多了，K29售价13980元，只比皮带版K19 Pro贵1000元，配置、性能完全把自家小弟给比了下去，同样的美式复古巡航风格的哥俩，能选K29谁还会再买K19呢？如果新款K29能挑起力帆巡航车大梁的话，那么K19也将从一代入门好车成为参照物or摆设。

要了解K29，首先要温习下力帆经典入门巡航好车——K19，为何说K19是台好车，当年凭一句扎西得嘞有多少人骑着K19挺进了西藏，相信很多老车主的K19已超万公里数，现在依旧战斗在各自通勤路上，别看它只有150的排量，足以带你爬高山、趟河流、走平原。不到2L的油耗，质量又不错，塑造了一个极佳的入门级巡航车口碑。

有人又要问了，既然K19声名显赫，为何还要推出K29？

大家有没有发现，自从去年开始各大摩托车厂就不再推150系列巡航车型了，像闪150、K19、GZS150这些车依旧都是老款，现在都在主推250排量的入门巡航。主要原因之一就是150和250的造价成本真的差不多，而250的不断压榨价格下限，使得150根本没有生存空间，即使有薄利，那也跟产线与时间成本的付出不成比例。你就想想K29只比K19 Pro高配差1000块，谁还不选动力更强，配置更高的K29？因此，各大厂肯定要在成本相差不大的250身上研发才更有利润空间。

好了，道理就讲这么多，接下来主要讲讲外观和和配置内容。

K29的整体外观设计是继承于K19的，这点大家都能看出来，不同点在于一些细节的升级，比如去前大灯部分，由胶囊式椭圆大灯改为圆形复古大灯，复古的味道要更浓郁一些。

其次仪表依旧很简单，并且安装在油箱上，而油箱盖在仪表右侧，这样的好处就是美式复古风格更纯正一些。

还有脚踏板要重点强调一番，宽大的脚踏板一看就知道K29主打一个舒适，而且挡杆是前后踩的那种，这种挡杆不用多说了，就是方便与舒适。

还有一个舒适点就是K29采用一个宽厚的座垫，这个加强厚度确实要比其他车舒服多了，加上710mm的座高，也是很适合小个子摩友，采用的是皮带传动方式，再也有没有链条传动那种异响，美式巡航质感层面有所提升。

动力上搭载单缸水冷四气门平衡轴250cc发动机，最大马力27.9Ps，最大功率20.5kW/9000rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，动力数据还是很不错的，并且它的整备质量只有165kg，要比很多250巡航要轻便不少。因此，K29的动力表现大家可以期待一下。

最后谈一下它的竞争力，13980元的价格使得它在250排量巡航车中性价比十分的高，要知道RA250全新皮带版还要贵上1000元，力帆的这个价位是绝对没问题的，而且更注重的是细节、质感、舒适性方面的提升，这种极佳感觉谁试谁知道。

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