从曝光的谍照看,新车的前脸得到了升级,“大嘴”的造型向更高级的秦L靠拢,而内部的装饰也精美了不少,而且格栅两侧的装饰也更显运动感,下方贯穿式的梯形设计比现款车型更大。
新车大灯组以及中间的银色饰板将会保持现款车型的布局以及轮廓,不过灯组或许会变得更为纤细,以营造出更强的运动感以及凌厉的视觉效果。
车身线条没有太大的变化,灵动的腰线依旧贯穿前后,而且还保留了传统的机械门把手,无惧冰雪天气。预估新车的车身尺寸同样与现款车型保持一致,毕竟现款秦PLUS的空间表现也挺不错,后排相对充裕。
如果要说尾部的变化的话,那么一定要看尾灯了,造型样式与现款相差不大,但是整体更为纤细了,而且灯壳较为圆润且外凸,营造出浮雕的既视感。另外,后包围的样式也进行了优化,同样利用线条的勾勒来加强了运动感的营造,呼应车头的设计。
前面也提到,新车最大的亮点是拥有第五代DM技术,相信大家在秦L上也了解到新一代插混系统的实力:超2000km的综合续航、低至2.9L的百公里亏电油耗等等。小编猜测,新车的动力性能和续航表现与秦L相差不大,或许纯电续航里程依旧为80km和120km,随着新发动机和新电机的加入,新款秦PLUS的低速起步、高速再加速的性能会更好,同时还拥有更低的能耗表现。
N点评:根据有关人士的透露,新款秦PLUS最快要到年底才能上市,如果是真的话,或许必要还不够进取。毕竟第五代DM技术和秦PLUS都是现成的,外观、内饰稍微优化一下,配置增加一些,换上全新驱动系统,就可以上市了,或许比亚迪还有其他考虑吧。
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