日产探陆和丰田汉兰达，谁才是二胎奶爸的精明之选？

车游天下 2024-06-10 阅读:40903 评论:0

毫无疑问，广汽丰田汉兰达和东风日产探陆都是符合需求的车型。那么，两款车型该怎么选呢？今天我们就拿出各自的四驱入门版进行对比（探陆四驱智驾版27.98万元/汉兰达双擎四驱精英版28.58万元），孰强孰弱，高低立判。

二胎奶爸购车首选项：舒适大空间

对于二胎奶爸而言，购买大家庭用车时，乘坐空间的舒适性往往是最被看重的因素。在对比广汽丰田汉兰达和东风日产探陆两款车型时，我们不难发现，探陆在乘坐空间与舒适性方面，会占据明显优势。

首先，从车身尺寸来看，探陆作为一款中大型suv，其长宽高分别为5130mm/1981mm /1767mm，轴距达到2900mm，为乘客提供了更为宽敞的内部空间。而汉兰达虽然也拥有不错的车身尺寸（长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm），但归根结底定位还是一款中型suv，自然在空间打造上稍逊一筹。

划重点的是，在第三排座椅的实用性上，探陆并非形同虚设，表现出色。其第三排头部空间达到821mm，宽度1473mm，坐两名标准身材的成年人也不会感到拥挤。同时，第三排座椅的坐垫高度也做到了295mm，确保了乘坐的舒适性。为了方便乘客出入第三排，探陆还设计了238mm宽的第二排中央通道，并配备了第三排“一键进入”功能，使得乘客可以轻松、无障碍地进出第三排。

此次对比的车型，探陆还提供了6座版可选，而该车型第二排采用舒心航空椅设计，且应用了NAPPA真皮材质，提高乘坐舒适性的同时也显得更为高级。另外，第二排座椅还可进行前后移动140mm、靠背5档调节、头枕4向调节、最大115°调节等操作，从而满足不同乘客的坐姿需求。但遗憾的是，汉兰达全系并未配备6座版本，这让注重6口出行的大家庭，缺失了灵活选择。

再次舒适配置上看，与探陆相比，汉兰达也显得比较寒酸，毕竟只配备了塑胶方向盘、织物座椅，而且连天窗也没有。相反，探陆则提供了可开启全景天窗、前排隔音玻璃、真皮座椅、真皮方向盘、方向盘加热、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热等配置，体验感更为出色，这无疑满足了更注重质价比的80后主流消费群体。

探陆的科技配置，更加符合80后用车潮流

科技潮流主导消费趋势，在对比探陆与汉兰达时，我们可以明显感受到探陆在智能化方面的出色表现要优于现款汉兰达，满足了年轻奶爸们对于智能交互的期待。它配备的是12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸2K中控屏，让驾驶信息更加直观清晰。车机内置的nissan Connect超智联2.0，提供了语音控制、车联网、车载KTV、远程控制、ota升级等主流功能，为用户带来了更加便捷、智能的驾驶体验。

相比之下，汉兰达在智能化方面则显得较为逊色。此次对比的车型仅配备了7英寸液晶仪表和8英寸中控屏，车机功能也仅限于手机互联。此外，汉兰达并未配备驾驶辅助系统，这在一定程度上限制了其智能化水平。

值得一提的是，探陆的四驱入门版车型就搭载了增强版ProPILOT超智驾系统。该系统具备全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前/后方碰撞预警、移动物体预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，达到了L2级自动驾驶水平。由此可见，探陆在智能化配置方面表现出色，对于追求科技潮流的年轻奶爸而言，探陆无疑是一个更具吸引力的选择。

探陆动力与油耗的完美平衡，更懂奶爸的心

居家过日子，精打细算的奶爸们一定会青睐选择既省油又动力充沛的车型。探陆与汉兰达两款车型，在性能和节能方面，为奶爸们提供了两种截然不同的选择。

综合来看，探陆以其出色的动力性能吸引了众多消费者的目光。它搭载了动力澎湃的可变压缩比2.0T发动机，最大功率高达252马力，峰值扭矩达到376牛·米。这一动力系统，确保了驾驶者在各种路况下都能获得足够的动力输出。同时，探陆匹配了换挡平顺的9AT变速箱，使得动力传递更加高效，驾驶体验更加顺畅。

另外，探陆还具备出色的越野能力。它配备的适时四驱系统以及前桥限滑差速器，可以为驾驶者提供多种驾驶模式选择，包括自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地等。这些模式使得探陆能够轻松应对各种复杂路况，让奶爸们能够带着家人挑战各种路况，享受诗和远方。值得一提的是，尽管探陆在动力性能和越野能力上表现出色，但其WLTC百公里综合油耗仅为8.65L，完美兼顾了动力与油耗的平衡。

相比之下，汉兰达则更侧重于燃油经济性。它搭载了2.5升油电混合动力系统，综合功率181千瓦，综合扭矩246牛·米。这一系统通过电机和发动机的协同工作，实现了更加高效的能源利用。同时，汉兰达匹配了E-CVT变速箱以及电四驱系统，WLTC百公里综合油耗仅为5.97L，这一数据在同级别车型中表现不错。但是动力输出上，明显看到汉兰达要被探陆甩出好几条街。