2026款零跑C10正式上市 12.28万元起售

wan123 2025-05-26 阅读:31364 评论:0

5月15日,零跑汽车旗下2026款零跑C10正式上市,新车共推出5款车型,售价区间12.28万-14.28万。新车依旧采用双动力组合,纯电版CLTC续航高达605km,增程版CLTC纯电续航为210km,综合续航高达1190km。延续全球爆款基因,2026款零跑C10升级LEAP3.5技术架构,实现续航、驾控、智能、设计四大焕新,价值提升至高2.4万元,进阶打造“全球年轻人更理想的家”。

即日起至2025年6月30日24点,通过零跑官方渠道定购2026款零跑C10,限时享四项终身免费质保以及至高19780元上市礼遇:

质保礼:终身免费电池质保,终身免费电驱质保,终身免费电控质保,终身免费整车质保(以上限首任车主且非营运)。

复购礼:本品用户增换购C10享4000元/台现金补贴。

金融礼:至高享5000元/台金融贴息。

补能礼:免费享价值3680元的家充服务包(含7kW充电桩和30米内基础安装)。

选装基金:5000元/台全配套装。

流量礼:享终身免费基础流量,享2年免费娱乐流量(4G/月)。

缤纷礼:免费享价值2000元曦露紫、琉璃翠个性外饰色。

转介绍礼:价值300元转介绍礼(邀请人100元保养券*2,被邀请人100元保养券*1)。

交付等待礼:超出交付承诺周期,按照500能量积分/天(50元),封顶10000积分(1000元)。

2024年,零跑汽车以"中国技术+全球标准"的硬核实力开启全球化新纪元,通过开创性的"反向合资"模式,与全球第四大汽车集团STELLANTIS共建零跑国际合资公司。同年9月,零跑C10携手T03于欧洲13国正式上市。截至2025年4月,零跑国际已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等 23个国际市场,拥有超过550家兼具销售与售后服务功能的海外渠道。此外,零跑计划在今年内锁定欧洲、东南亚本地化选址,预计在2026年上半年实现本地化制造,为零跑汽车全球化进一步“扩张”打下坚实的基础。

上市14个月以来,零跑C10全球累计交付超过10万台,助力品牌销量爬坡,2025年1月至4月零跑汽车海外出口销量超13600台,位居中国新势力品牌第一名。国内方面,3月、4月零跑蝉联新势力品牌销量榜首,国内外双获冠军,完美诠释了零跑“科技普惠,好而不贵”的产品战略价值。

2026款零跑C10以纯电与增程"双动力"布局,直击用户"续航短、充电慢"痛点。纯电版本搭载同级唯一全域800V高压碳化硅平台,匹配74.9kWh大容量电池,实现CLTC工况下605km超长续航,将同级纯电suv顶配续航做到了入门级。其800V超高压快充技术可实现16分钟完成30%-80%电量补充,充电速度较中压平台提升近1倍。

增程版本则采用"可油可电"的灵活补能方案,完美解决用户的里程焦虑,CLTC工况下,28.4kWh电池组+50L油箱打造1190km综合续航,纯电续航达210km,SOC30%-80%充电时间仅需18分钟,充电一次即可满足一周通勤需求。在能耗表现方面,增程版CLTC工况下低荷电油耗仅为5.1L/100km,后期维护成本较传统插混车型更低,真正实现"用电省到底,馈电也能自由行”。

驾控性能是衡量一款车是否优秀的关键因素之一,2026款零跑C10在驾控方面同样实现了全面升级,采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构,并与中欧顶级底盘团队联合调校,面对日常颠簸路、减速带和路口掉头等场景,提供更优的驾乘体验。同时,零跑携手全球顶级供应商,首次搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统,带来更迅速的动态减速响应与更精准的转向操控。

动力性能方面,2026款零跑C10纯电版本搭载最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱动力总成,百公里加速仅需5.9秒。得益于800V高压平台和碳化硅技术的应用,电驱系统综合效率高达92%,较中压平台提升3%,整车续航提升6%。配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越用越好开。

此外,2026款零跑C10配备了同级唯一的LMC一体化运动融合控制技术,120km/h时速下发生爆胎时,系统可在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制,快速消除不稳定因素,响应速度远超经验丰富的人类驾驶员。此外,该技术还具备动态转向辅助、高速预稳定控制、冰雪路面预稳定等功能,在紧急避障或快速过弯时主动优化车身姿态,大幅提升驾乘安全性和舒适性。

2026款零跑C10在智能化领域实现重大突破,通过舱驾的双重进化,为用户带来前所未有的智能出行体验。智能座舱方面,新车搭载高通SA8295P旗舰芯片,配合全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统,支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。系统提供多款可自定义的3D主题场景,能够实时映射天气、昼夜变化,让车机界面与驾驶环境完美融合。新车同时搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型,支持多模态识别和语境理解,用户可以用更自然的语言与车辆对话,沉浸式交互体验让每一次出行都充满乐趣与惊喜。

组合辅助驾驶方面,新车采用行业领先的"激光雷达+端到端大模型"技术路线,配备28个智能感知硬件,计算平台采用高通骁龙8650高性能芯片,基于4nm制程工艺打造,等效算力200TOPS。可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能,未来还将通过ota升级推送通勤领航等更高级别功能。

此外,2026款零跑C10升级12个与奔驰/理想同一供应商PSS(普瑞姆)扬声器,采用7.1环绕声场设计,0.01ms级延时校准,精准重塑声场,同时支持无麦K歌功能,带来沉浸愉悦的视听体验,打造高品质移动音乐厅。

2026款零跑C10以超越行业标准的安全性能,按中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准设计,采用CTC2.0技术以及核潜艇级2000MPa热成型钢,整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%,车身扭转刚度高达42500N·m/deg,超越一众顶级豪华品牌,为全球家庭用户提供全方位的出行守护。

新车内饰依旧采用"圆角矩形"设计元素,大量运用平直线条与柔和曲面的结合,既保证了视觉上的简约现代,又将儿童在车内活动的碰撞风险降到最低。内饰风格有赤霞橙和星垣紫两种可供选择,并升级了50W风冷无线快充,中控台新增饰条装饰,配合升级的双缝线座椅和新款方向盘设计,营造出轻奢质感。

2026款零跑C10以超越行业标准的安全性能,按中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准设计,采用CTC2.0技术以及核潜艇级2000MPa热成型钢,整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%,车身扭转刚度高达42500N·m/deg,超越一众顶级豪华品牌,为全球家庭用户提供全方位的出行守护。

电池安全方面,2026款零跑C10采用AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包,在电池单体热失控后,系统可确保48小时无热失控。此外,零跑CTC电池首批通过动力电池新国标要求,进一步证明了零跑研发的电池底盘一体化技术,及电池控制系统在动力电池领域技术的领先能力。

座舱健康方面,新车座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料,与婴幼儿奶嘴材质相同,具有无毒亲肤、抗污耐磨等特性,已获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证。此外,整车广泛应用新环保工艺,配合AQS空气质量管理系统,时刻关注驾乘人员呼吸健康,自动识别空气质量,快速净化车舱空气,全方位守护家人舱内的健康安全。

2026款零跑C10以"全球年轻人更理想的家"为设计理念,空间布局上下足了功夫。前排座椅支持180°放平,可得到纵长1.8米的大沙发躺椅;前后座椅同时放平情况下,可形成长度超2.7米的超级大床,搭配3.3kW 220V外放电功能,休憩、露营多种模式自由切换,满足全家出行的多种用车需求。

储物空间设计同样令人惊喜,全车配备26处储物空间,包括5个专属杯托,确保每位乘员都能方便地放置随身物品。后备箱标准容积为370L,可同时容纳7个20英寸登机箱;后排座椅放倒后,容积扩展至835L,轻松装下15个20英寸行李箱,满足全家出游的载物需求。

舒适性配置方面,新车配备2.1㎡超大全景天幕,采光面积领先同级,搭配高品质加厚电动遮阳帘,有效阻隔夏季阳光直射和热能入侵。NVH方面通过全车超100项静谧性专项优化,配合前风挡声学玻璃,即使120km/h高速行驶下,整车静音表现依旧卓越,NVH性能表现媲美50万级豪华车型。

结语

2026款零跑C10以"技术平权"理念,将800V高压平台、激光雷达端到端辅助驾驶、百万豪车级底盘技术等高端配置普惠至14万级市场,重新划定家用SUV价值基线。随着全球年轻家庭对品质出行需求的升级,零跑C10将以“更理想,更进阶”姿态,继续延续其全球爆款基因,成为新时代家庭用车的标杆之选。

相关热词搜索:零跑C10

推荐阅读:

本田型格1.5T 刷ECU程序 动力提升 性能秒变2.0T级别

全新一代普拉多正式发布 国产在即 能否延续辉煌?

关于静奢风,Audi e-tron GT有自己的想法?

  • 随机文章
  • 热门文章
  • 热评文章
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表平台立场。如有不实内容,请联系客服沟通处理。

热门文章
  • 最近有了购车的想法,预算30万左右

    最近有了购车的想法,预算30万左右
    空间方面感触最深,因为都是7座SUV,我直接就对比了第三排空间,途昂2024款可以轻松坐进两个成年人,而汉兰达第三排很局促,第三排可以说是摆设。然后就是内饰,感觉汉兰达多多少少有点跟不上时代的节奏了,依然在着重强调实用性,而途昂2024款科技感就很足,中控屏尺寸很大,而且画面美观程度也不赖,配置比汉兰达也高很多,就拿主销车型来说,途昂2024款配备智能泊车等各种配置,而汉兰达只提供了倒车影像,这就是差距。 我本身就对动力没有很高的需求,但能很明显感觉到途昂2024款2.0T...
  • 桌子一掀到底!比亚迪汉唐荣耀版重磅上市,价格、配置双惊喜

    桌子一掀到底!比亚迪汉唐荣耀版重磅上市,价格、配置双惊喜
    果不其然,2月28日,汉家族和唐DM-i荣耀版车型官宣上市。价格方面,唐DM-i荣耀版指导价为17.98-21.98万,汉EV荣耀版为17.98-24.98万,汉DM-i荣耀版为16.98-22.58万,汉DM-p战神版为25.98万。从价格上也能看得出,比亚迪出手“够狠”。 卷价格,更卷配置 既然价格都卷到这个地步了,配置上当然也不能落后。汉和唐的车机系统均升级为DiLink 100,处理器型为D 100(6nm),算力提升到了136K DMIPS,高于8...
  • Hi4电四驱「上车」 哈弗二代大狗「野」好

    Hi4电四驱「上车」 哈弗二代大狗「野」好
    在上市13个月后,插电混动哈弗二代大狗的Hi4四驱车型“浮出水面”。而这也意味着,哈弗二代大狗有了“更野”的实力与资本。 在我认知中,四驱与SUV应该是孪生,而不应只在高配车型出现。当然,在实际买车的时候,销售顾问往往会和消费者说,“两驱就够用,没必要上四驱”,而且还会说“两驱更节能”;他之所以这么说,主要是两驱价格更低,看起来更有性价比,这样“推荐”,成交率会高一些。 一般来说,同一款车型的四驱版本要比两驱版贵差不多2万元,这对经济型用户来说,并不是个“小数...
  • 雷克萨斯RZ 300e售35.59万起 单电机续航614km

    雷克萨斯RZ 300e售35.59万起 单电机续航614km
    近日,雷克萨斯纯电中型豪华SUV全新RZ 300e于中国市场上市,推出2款车型:RZ 300e 长续航纵行版(35.59万)和RZ 300e 长续航纵享版(37.99万);新车的推出进一步丰富了RZ车型序列并优化选装配置。 此次全新RZ 300e共推出两款单电机车型:长续航纵行版(35.59万)、长续航纵享版(37.99万),以更长的续航里程,更灵活的选装配置,与已上市的RZ 450e DIRECT4双电机四驱车型(39.99万——45.99万),满足不同消费群...
  • 全新一代哈弗H9在重庆永川生产基地下线

    全新一代哈弗H9在重庆永川生产基地下线
    [ ]日前,长城旗下中大型SUV――全新哈弗H9在重庆永川生产基地正式下线。作为全新换代的型,其采用了最新的族化设计,硬派的造型,延续非承载式身,售价预计将与现款型相当。 简单回顾外观,来看新,全新哈弗H9的造型设计经典且方正,硬朗且复古。前脸拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯,进气格栅采用平行线条设计,并以铆钉装饰,赋予其独特的视觉效果。头下部配备了护板,能够保护头在复杂越野路况下免受磕碰。 身侧面,身腰线贯穿整个身,线条凹凸有致,展现出硬派越野独...