参数速览：一目了然

动力表现：星际X的强劲实力

动力是皮卡的灵魂。星际X搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩高达520N·m，这数据在同级里绝对是顶尖水准。配上采埃孚8AT变速箱，换挡平顺得像流水，开起来特别带劲。不管是城市里红绿灯起步，还是高速上超车，甚至山路拉货爬坡，星际X的动力随叫随到，感觉特别有底气。

而且油耗还挺省，既强劲又经济，动力迷看了都得点赞。福特Ranger游骑侠用的是2.3T柴油发动机，功率137kW，扭矩470N·m，也配8AT变速箱，动力表现有它的特点。

星际X的520N·m扭矩真是个大杀器，拉重物、上陡坡完全不在话下，采埃孚8AT又让驾驶体验更顺滑，动力和效率兼得。福特Ranger游骑侠的动力也不弱，但星际X在扭矩上的绝对优势特别适合需要硬核动力的场景，妥妥的动力王者。

空间表现：星际X的超大容量

空间这块，皮卡得够大才够用。星际X的车身尺寸是长5500mm、宽2005mm、高1874mm，轴距3300mm，后排腿部空间有910mm，肩部空间1583mm，坐进去宽敞得跟豪华MPV差不多，成年人腿随便伸，长途坐着一点不累。

福特Ranger游骑侠的车型尺寸比星际X小一圈，车身长5370mm，货箱尺寸是1458x1584x529mm，空间设计上逊色于星际X。

舒适性：星际X的豪华享受

舒适性是乘用化皮卡的重点。星际X的座舱完全按轿车标准打造，主驾驶座椅支持8向电动调节，还带加热、通风、按摩功能，开长途就像坐了个移动按摩椅，舒服得不行。方向盘也能加热，冬天开车手暖暖的，座椅记忆和后视镜记忆这些配置全齐了，方便得很。12.3英寸双联屏智能座舱特别抢眼，支持三种手机互联和智能语音控制，喊一句“打开空调”就搞定，导航、听歌全靠嘴，科技感满满。

星际X的舒适性简直是豪华级别，座椅的多功能设计让驾驶体验跟轿车一样棒，尤其冬天加热、夏天通风，太贴心了。12.3英寸双联屏又好看又好用，语音控制更是省心，开着特别享受。

福特Ranger游骑侠内饰设计也挺用心，中控台上的多媒体屏幕尺寸为单12.8英寸，内部配备最新的SYNC 4信息娱乐系统，支持CarPlay、语音控制等功能，便利性比较高。

安全性：星际X的顶尖保障

安全这事儿，谁都不敢马虎。星际X可是全球首款拿下欧洲Euro NCAP五星安全认证的国产皮卡，这含金量不是随便来的！它还装了L2级智能驾驶辅助系统，车道保持、自动刹车、盲区监测、疲劳提醒全都有，开高速这些功能就像多了一双眼睛盯着，安全感满满。堵车或者跑长途的时候，系统还能帮你分担压力，出错的几率小得多，开着心里踏实。

星际X的五星认证和L2级辅助系统，安全性能直接拉到高水平，不管啥路况都能放心开。盲区监测、疲劳提醒这些细节设计，真的是安全界的标杆。福特Ranger游骑侠的安全性没啥问题，但星际X这顶尖的保障绝对让人更安心。

实用性：星际X的多功能王牌

皮卡的实用性得看能干啥。星际X货箱容积1200L,最大可拓展至1600L，但它还搞了个首创的二排舱门与货舱贯通设计，超长东西像梯子、冲浪板随便塞，别的车还在发愁放不下的，星际X早搞定了。“百变魔舱”车床模式更厉害，后排座椅一放平就变休息区，露营时直接躺下看星星，长途旅行还能睡一觉，太方便了！越野性能也强，前中后三把差速锁加上全地形模式（12种固定模式+1种自定义模式），泥泞路、沙漠、雪地随便闯，脱困能力顶尖，户外玩起来完全没压力。

福特Ranger游骑侠的货箱有电源接口和可移动尾盖，越野版带前后差速锁，坦克掉头、全时四驱等。重点提升了越野性能、操控稳定性、后斗容积率，但是越野可玩性逊色于星际X，星际X的模式丰富，既能满足小白用户，也能给越野老手自己DIY的余地，富有乐趣性。

星际X的实用性真是多功能王牌，贯通设计和魔舱功能特别创新，1600L货厢啥都能装，三把差速锁的越野实力更是硬核到不行。装得多、玩得开，啥场景都能hold住。福特Ranger游骑侠的实用性有它的表现，但星际X这种全能表现真没法比。

总结：星际X完胜福特Ranger游骑侠，你pick谁？

上汽大通MAXUS星际X和福特Ranger游骑侠都是乘用化皮卡里的选手，但星际X真的太强了！520N·m的超强扭矩，1600L的超大货厢，轿车化的豪华舒适，三把差速锁的越野实力，再加上五星安全认证，从动力到实用性，样样都是顶尖水准。城里开着舒服，野外玩得痛快，家用商用全能，星际X就是那个“啥都行”的王者！福特Ranger游骑侠各项配置十分均衡，也是个非常不错的选择。