在本期节目开始之前,先让大家做一个投票,比亚迪秦L和海豹06 DM-i的外观,你们更喜欢哪一个?
喜欢哪一个都没有关系,反正都是中型尺寸轿车,都有第五代DM-i技术,都是9.98万起售。
因为秦L在之前节目为大家拍过了深度试驾解读,所以本期内容,咱们换一道菜,尝一尝,同是第五代DM-i平台下的比亚迪海豹06,和秦L又有哪些不同。
你们一直说,媒体拍顶配车不接地气,咱们今天安排的就是指导价10.98万的次低配,海豹06DM-i,80km尊贵型,小电池,小屏幕,小轮毂,没天窗,看看这款究竟值不值?
首先外观来看,相较于王朝网大嘴的设计,海洋网的海豹06,车头设计更小的年轻运动,两边的进气口造型看起来也非常舒展。主动式进气格栅也是具备的。
车身长度是4830mm,轴距是2790mm,定位在中型轿车,当然他也是目前为数不多,10万以内的中型轿车,但配置空间,机械素质不输雅阁凯美瑞。
海豹06 DM-i搭载了225/55 R17轮胎
海洋网车型,内饰的设计一直都很灵动,曲线设计的都很漂亮,我们今天拍摄的这款是官方指导价 ,配备了8.8英寸仪表,12.8英寸中控屏,支持4G车联网,语音交互,全景影像等功能。
像自动大灯,自动空调,自动雨刷这些实用的配置,也都全系标配。
不过我们这款并不具备50W手机无线充电,提供基础的USB,以及TYPE-C充电口。
手动防眩目后视镜,并不具备天窗。
座椅的舒适度还是不错的,也得益于整车尺寸优势,座椅更宽,填充厚实,座椅功能上,支持主驾驶座椅6向角度电动调节,以及副驾驶座椅手动调节。
海豹06 DM-i拥有2760mm轴距,所以第二排空间也是绝对没有问题的,后排沙发的坐垫够长,即便大长腿也能舒适坐下,而且中间地板纯平。
提供后排空调出风口。
动力方面,海豹06DM-i搭载热效率高达46.06%的101马力1.5L混动专用发动机,以及120kW,210Nm的低功率前驱电机,官方测试的0-100km/h加速时间为7.9s,满足日常家用,这个性能也是完全充沛。
我们今天拍摄这款搭载了一块10.08kWh刀片电池,支持CLTC工况下80km纯电续航。
海豹06DM-i给予了“经济,舒适,运动,雪地”驾驶模式,整体调校都偏于舒适化加速风格,即便是运动模式,在二次加速表现,也都偏于平顺,不会感受到多么暴躁的加速感受。
制动反馈调的也很舒适线性,没有以往新能源车很强的动能回收,带来的反向扭矩拖拽感,更倾向于燃油车惯性滑行。
底盘悬架这一次,也得到了全面升级,采用前麦弗逊,后多连杆独立悬架,双层冲压机构的下控制臂,让整车路感更整,支撑性更好,柔软调校,带来了更好的乘坐感受,舒适度不输合资B级轿车
油耗实测,55km/h平均车速,总计行驶里程为104km,馈电油耗2.64 L/100km。仅供参考。
最后总结来说,现在网上有一种声音是说,第五代DM-i混动和四代硬件技术极为相似,但细节并不一样,而且第五代DM-i不仅优化了机械效率,而且结合AI智能节油模式,在混动的平顺性以及燃油经济性方面都有了提升,何况不到10万,就能买到一款,开起来,坐起来都要比很多合资b级车,更出色的混动轿车。
所以手持10万多的预算。无论是今天拍的海豹06DM-i还是秦L,都很值得推荐。
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