荣威D5X DMH对比 比亚迪宋PLUS DM-i

而选择的具体配置车型，则为主销的指导价为14.68万元的荣威D5X DMH 2024款 135科技版和指导价为14.98万元的比亚迪宋PLUS DM-I 2024款荣耀版 110km 旗舰PLUS，以下简称为荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i。

关于续航和燃油经济性

我们首先对两车的续航、油耗等方面进行对比，毕竟插电混动车型，消费者对平时用车时的经济性较为关注，而这两台车，荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH 超级混动系统，匹配2挡dht变速箱，注重动力、油耗的平衡以及多工况下的适应，而比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L比亚迪DM混动系统，匹配单挡变速箱，相对来说注重城市纯电行驶。

两台车的具体电池容量方面，荣威D5X DMH搭载了21.4千瓦时的磷酸铁锂电池，而比亚迪宋PLUS DM-i则搭载了18.3千瓦时的磷酸铁锂电池，在容量上荣威D5X DMH多了3.1千瓦时，而我们对两车具体的续航、油耗进行对比，如下：

• 纯电续航里程

在WLTC工况下，荣威D5X DMH的纯电续航里程为105公里，而比亚迪宋PLUS DM-i纯电续航里程则为85公里，两者相差20公里。

• 亏电油耗：

在WLTC工况下，荣威D5X DMH的亏电油耗为5.25 L/100km，比亚迪宋PLUS DM-i则为5.3 L/100km，两者相差无几，荣威D5X DMH更低一些。

• 综合续航里程：

综合续航里程方面，在满油满电的状态下，荣威D5X DMH在CLTC工况下，其综合续航里程为1300公里，而实测数据则为1748公里，比亚迪宋PLUS DM-i暂无该方面的数据。

从以上的纯电续航、亏电油耗和综合续航里程这些方面来看，同为插电混动suv，荣威D5X DMH的表现更加出色一些，而其综合续航里程的实测数据则有些出乎意料，比CLTC工况下1300公里的续航数据高出400多公里。

关于动力

在动力部分，两台车均搭载了插电混动系统，不过较为明显的差别是荣威D5X DMH其插电混动系统中的发动机部分为1.5T涡轮增压发动机，而比亚迪宋PLUS DM-i发动机部分则为1.5L自然吸气发动机，以下逐项具体来看：

• 发动机：

荣威D5X DMH搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为235牛米，比亚迪宋PLUS DM-i则是1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛米。

在数据上，能看到荣威D5X DMH动力会高出较多，而更好的发动机动力对于一些发动机直驱动工况有较大的帮助，会使得直驱更稳定，在亏电时也不会出现动力大幅度减弱的情况。

在发动机技术上，荣威D5X DMH上搭载的涡轮增压发动机有一项技术，名为VGT可变截面涡轮增压技术，这对提升动力、降低油耗、提升动力响应速度等等方面都有明显助益。

• 电机：

电机部分，荣威D5X DMH搭载最大功率为145千瓦，峰值扭矩为350牛米的电机，而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的电机其最大功率同样为145千瓦，而峰值扭矩则为325牛米，峰值扭矩略低一些。

• 零百加速：

在加速方面，我们对比两车的官方0-100km/h的加速时间，荣威D5X DMH的零百加速时间为6.9秒，比亚迪宋PLUS DM-i则是8.3秒，两者有1.4秒的差距。

• 变速箱：

变速箱方面也来对比下，同样为插电混动车型，两者在变速箱方面的匹配策略则不同，荣威D5X DMH匹配一台2挡DHT变速箱，为混动专用变速箱，而比亚迪宋PLUS DM-i则匹配一台单挡E-CVT变速箱，这里2挡DHT变速箱相比单挡变速箱，可使得发动机介入更高效，能适应更多的工况，比如高速行驶时多挡变速箱会更有优势。

在动力方面，在对比发动机、电机、零百加速以及变速箱匹配这些方面之后，能看到荣威D5X DMH相比比亚迪宋PLUS DM-i，动力性能更好，发动机部分动力数据高出不少，而多挡变速箱的匹配也使得作为插电混动车对多工况的适应性更强。

关于安全

作为新能源车，安全性方面同样不可忽视，在这部分，两台车也有一些差别。

• 关于三电系统的质保：

荣威D5X DMH对三电系统提供终身质保，不限车辆行驶里程，不限是否是首任车主，仅需车辆为非营运车辆即可。而比亚迪宋PLUS DM-i在三电系统方面的质保方面同样提供了终身质保，不过，限制条件较多，需非营运车辆，仅首任车主可享受，并且车辆的年行驶里程不得超过3万公里。

而这方面，荣威D5X DMH还额外有“零燃保障，无忧换新”的服务，即在明确排除人为因素和外界火源干扰的情况下，车辆因高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致起火，荣威将在20个工作日内可以为车主免费更换一台与原车配置相同的新车，或者车主自由选择一台与原车购车价格相同的同品牌新车。

此外，该“零燃保障，无忧换新”，“三电终身质保”服务新老车主使同享的，也就是此前购买荣威新能源车型的车主同样可享受该服务，这倒是挺贴心了，照顾了老车主的感受，同时也是对自身产品安全性的自信，荣威的插电混动技术获得过2017年度国家科学技术进步奖，电池技术获得过2023年度国家科技技术进步奖。

以上关于“三电终身质保”和“零燃保障，无忧换新”以及“新老车主同享”活动，都是荣威推出的“超级安芯承诺”的服务内容，从中其实可以看出，针对购买新能源车的车主，如何安心放心地使用新能源车是客户关心的，同时也是汽车厂家应该关注到并提供相应保障的地方。

那以上这部分的对比中，荣威D5X DMH在三电质保方面更加人性化，没有太多的限制条件，而“零燃保障，无忧换新”以及获奖的电池技术，整个“超级安芯承诺”服务也让购车车主少了后顾之忧，可以打消对新能源车安全方面的顾虑。

• 车身结构强度：

在“看不见”的车辆车身强度方面，我们也进行一些对比，而这部分，荣威D5X DMH的车身采用了79%高强度钢，44%超高强度钢，12.4%热成型钢，有着5倍车重抗压设计，而比亚迪宋PLUS DM-i在车身强度上则是使用了62%高强度钢，对比之下，两车存在差距。

（荣威D5X DMH 车身结构图）

• 主被动安全，智能辅助驾驶：

而在主被动安全方面，两车台均配备了较为丰富的安全配置，如主打刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等等功能，而智能驾驶方面，两车均具备L2级别智能辅助驾驶的能力。

关于车内座舱舒适性

再对比完一些相对硬核的方面，也来进行一些车内舒适性方面的对比，

• 车机部分：

在车机部分，荣威D5X DMH配备了24.6英寸的双联屏，内置斑马智行车机系统，整体操控灵敏，语音识别指令也较为迅速准确，可在20秒内连续识别10个以上的指令，并且车机系统支持手机导航和车机导航的无缝流转，比较方便。

比亚迪宋PLUS DM-i则搭载了一块12.8英寸的中控屏，内置比亚迪DiLink车机系统，功能丰富，同样操作起来灵敏，反应速度快，且该车机带有一项比亚迪的特色功能，即该屏幕可以实现90度的旋转。

• 座椅

在车内的座椅部分，荣威D5X DMH搭载了云宿智能座舱，其座椅表面材质为皮+麂皮混搭，皮质细腻柔软，座椅宽大舒适，乘坐感受较好。比亚迪宋PLUS DM-i同样配备皮质座椅，没有麂皮的加入，不过整体功能较为丰富，带有座椅通风，第二排座椅靠背调节等功能。

• 后排空间

在后排的乘坐空间上，两台车的轴距均为2765mm，身高176厘米的体验者，在调整好前排座椅之后，在荣威D5X DMH上腿部空间为两拳多，头部空间为一拳多，而比亚迪宋PLUS DM-i上腿部空间则为两拳多一点，头部空间为一拳，两台车的后排乘坐腿部空间和头部空间，荣威D5X DMH会略微好一些。

（左为荣威D5X DMH，右为比亚迪宋PLUS DM-i）

其他一些方面的对比

在平时用车时，一些细节上的差异也会影响用车感受，比如新能源车的外放电功能，手机无线充电等。

• 对外放电功率：

新能源车的对外放电功能十分实用，而外放电功率的大小则影响外接电器设备的使用，在这部分，荣威D5X DMH的对外放电功率为6千瓦，比亚迪宋PLUS DM-i则为3.3千瓦，这部分有一定的差距。

• 手机无线充电：

在车内，和手机相关的功能必不可少，而手机无线充电功能在日常使用中实际上用到的频率很高，在这项功能上，荣威D5X DMH配备此项功能，而我们选取的指导价14.98万元的比亚迪宋PLUS DM-i版本则不具备该功能，需更高价格的车型上才会配备。