起步价17.59万，深蓝G318

市场预期与价格策略

在深蓝G318上市前，业界普遍预计其价格会在25万-30万元区间。然实际定价起步仅为17.59万元，这不仅打破了市场预期，也显露了深蓝G318意图重塑硬派suv竞争格局的野心。当前汽车市场竞争激烈，各品牌纷纷通过提升性价比和产品力来争夺市场份额，而深蓝G318显然是瞄准了这一趋势。

低于预期的定价策略，既表明市场的深卷状态，也凸显了深蓝G318以高性价比在存量市场搏杀的决心。这种策略能否奏效，仍需市场的反馈来验证。

深蓝G318的设计初衷显然是为了满足露营爱好者和户外探险者的需求。在移动空间的打造上，深蓝G318做出了不少创新：61%的横向与68%的纵向空间利用率，确保了头部与腿部空间的充裕。新车的一键平躺座椅设计，可瞬间将车内变成1.8米的大床房，方便用户在旅途中休息和娱乐。

露营生活的电力需求也是深蓝G318考虑的重点。新车配备了6千瓦的外放电功能，可以轻松供应8个帐篷的使用需求。无论是简单的野餐还是精致的火锅、烤肉，甚至是多台电脑的连接，深蓝G318都能提供充足的电力支持。这些配置满足了露营爱好者对于户外用电的需求，也解决了他们在户外活动中的痛点。

深蓝G318在技术配置上也颇具优势。行业唯一可合法上路的车顶探照灯，让探险者在夜间也能安全前行；250m²露营灯照亮区域，为夜间活动提供了如白昼般的清晰照明。这些独特的配置，不仅增强了车辆的实用性，也提升了用户的户外体验。

双电机全时四驱系统和双重差速锁的配置，使得深蓝G318具备了优异的越野能力。先进的ET全地形驾驶模式，确保了车辆在陡坡、乱石等复杂道路上的卓越表现。而45000Nm/deg的超高标准扭转刚性设计，则保证了车身在特殊路况下的稳定性和安全性。这些技术配置，使得深蓝G318不仅适用于城市道路，也能胜任各种复杂的户外环境。

深蓝G318的长宽高分别为5010mm、1985mm、1960mm，轴距2880mm，提供了充裕的车内空间。818L至1747L的可变后备箱容积和31处巧妙的储物设计，满足了全家出游的装备需求。后备箱可以根据需求转化为多功能活动中心，车顶行李架的动态承重可达80kg，静态承重更是高达300kg。这些设计，使得深蓝G318在露营和户外探险时，能够轻松容纳更多的装备和人员。

即便是入门版车型，深蓝G318也标配了L2级辅助驾驶、540°全景影像、通风加热、双层隔音玻璃、6kW外放电、车顶探照灯等实用配置。空气弹簧和四驱配置的两款车型起售价仅为19.99万元，这样的配置诚意无疑增强了其市场竞争力。

传统硬派越野车往往因为高油耗而让人望而却步，而深蓝G318却颠覆了这一传统印象。搭载的深蓝超级增程2.0技术，实现了1L油转化3.63度电的高效能，即使在四驱版本电量耗尽的情况下，油耗也低至6.7L/100km（CLTC）。这种高效能使得深蓝G318的能耗仅为传统硬派SUV的一半，并且具备了1000km的综合续航能力。190km（CLTC）的纯电续航，更是让用户在短途出行时完全没有油耗之忧。这一系列优异的能耗表现，不仅降低了用户的使用成本，也更加环保。

深蓝G318在造型、空间、舒适性和能耗等方面的综合实力，解决了传统硬派SUV的诸多痛点。其起步价仅为17.59万元的定价策略，显示出深蓝汽车在市场竞争中的大胆尝试和创新。这种策略是否能够成功，还需时间和市场的检验。

深蓝G318能否重塑硬派SUV的竞争格局，关键在于其能否在满足用户需求的同时，保持其产品的高性价比和创新性。如果深蓝G318能够持续保持其技术优势和市场竞争力，不断优化用户体验，那么其在硬派SUV市场中的地位将不可小觑。