哈喽,大家好,我是红涛说车。
斯柯达原本是捷克汽车品牌,后来被大众汽车收购,虽然在中国市场独立销售,但产品技术来自大众,质量还是能够让人放心的,并且要比大众同级别车型定价低一些,因此网上流传着“懂车之人买斯柯达”这句话,呵呵,近日上汽斯柯达宣布,速派尊享版开启限时优惠,引起了很多朋友的关注。
斯柯达速派尊享版的原指导价格是17.49万元,限时优惠后的价格为13.19万元,同时满足条件的消费者可享受3年8折保值回购等政策,下面红涛就来说说这款车的优缺点。
首先外观方面,前脸采用家族直瀑式格栅,前机盖上有明显的筋线,LED自动大灯棱角分明,带有转向辅助灯,前包围两侧还有LED前雾灯,可能大部分人觉得第一眼比较普通,呵呵,但它足够的耐看,而且是越看越让人喜欢的那种。
整车长宽高分别为4869*1865*1489mm,轴距为2841mm,车身轮廓看起来沉稳之中又不失时尚,硬朗的腰线从车头延伸至车尾,增加了力量感,18英寸轮毂的样式也不错,镀铬饰条把左右晶莹剔透的尾灯相连。
斯柯达速派的中控台布局规规整整,营造的氛围有点沉闷,很难让年轻人感兴趣,并且多功能方向盘是塑料的,新车气味有点大,建议多开窗通风处理,而10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏提升了些档次,支持语音识别控制、车联网等,但车机谈不上多么智能好用。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、无钥匙进入和启动、雨量感应式雨刷、外后视镜加热/锁车自动折叠、8喇叭扬声器、自动空调、后座出风口、车载空气净化器等,都是些实用的东西。
斯柯达速派的空间表现让人满意,身高1.75米的体验者坐在后排,腿部空间充足,能够翘起二郎腿,但是地板中间凸起偏高,坐垫略短,降低了些乘坐舒适性,掀背式设计是斯柯达速派经典的传承,电动尾门开口大,拿取行李不容易磕碰到,内部比较平整。
动力方面,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱,这套组合被大众汽车广泛使用(现在大众已经开始普及全新1.5T了),而1.4T放在这么一台B级中型轿车上,难免让人担心是小马拉大车。
实际开过之后就会发现,动力没有我们想象中那么差劲,满足一般家用完全没问题,只是到了后段再次超车就会后劲不足,发动机声音容易传进驾驶舱,速度上升变得缓慢,变速箱低速降挡收油或者低速跟车时,能感觉到顿挫和拖拽感,除此之外厂家建议加95号汽油,而底盘调校扎实,悬架对车身支撑到位,不过遇到非铺装路面、车速超过100之后,胎噪偏大一些。
结语:对于一款和大众迈腾、帕萨特同级别的B级中型轿车来说,斯柯达速派尊享版限时优惠后的价格对消费者确实很有吸引力,不过平心而论,这价格要是放在前几年,肯定会卖成爆款,而如今雪佛兰迈锐宝xl、别克君威等常年有着大幅度优惠,价格也不高,实力也不弱,另外斯柯达的品牌影响力一般,近几年整体销量惨淡,各地区的4S店也越来越少,这都会让消费者产生顾虑。
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