比亚迪唐与比一汽-大众ID.6 CROZZ 谁优胜一筹?

clz123 2022-11-03 阅读:69 评论:0

随着家庭人口的增多,以及对用车低成本和大空间的注重。越来越多的家庭购车时,喜欢考虑中大型suv。对此小编觉得满足这一需求的一汽-大众ID.6 croZZ就很不错。为了回馈广大消费者,现在购买一汽-大众ID.家族车型的用户可享受至高直降50000元和至高9000 ID.点券等政策。那么对比亚迪唐EV。两车该如何选择呢?下面就对比一下吧!

外观对比 ID.6 CROZZ更具力量感以及运动感

外观方面,ID.6 CROZZ的前脸采用的是非常个性的设计风格,封闭的进气格栅给人的感觉特别高端,iq.Light大灯组有效提升了整车的辨识度,更容易吸引那些追求新潮时尚的用户。比亚迪唐的前脸采用的则是家族化造型,格栅部分也是采用了封闭式设计,LED大灯组没有缺席,但整体的设计风格比较简洁,和ID.6 CROZZ走的是截然不同的两种路线。来到侧面,ID.6 CROZZ采用了运动式的造型设计,线条感设计的特别的流畅,点缀出汽车侧面的层次感以及运动感;门把手采用了金属质感的设计,能够起到降低风阻的作用。比亚迪唐的侧面造型更加接近于传统的燃油SUV,力量感方面营造的不如ID.6 CROZZ出色,运动感也差了点意思。

内饰空间对比 ID.6 CROZZ更加宽敞

内饰方面,ID.6 CROZZ采用了家族最新的设计风格,提供了真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、12英寸中控屏、人体工程学运动座椅以及电子怀挡,高端氛围打造的十分浓烈。比亚迪唐的内饰设计相对要更加简洁,看上去过于朴素了。尺寸方面,ID.6 CROZZ的车身尺寸分别是4891mm、1848mm、1679mm,轴距达到了2965mm;而比亚迪唐的车身尺寸分别为4870mm、1950mm、1725mm,轴距是2820mm。从数据上来看,ID.6 CROZZ在车身长度和轴距方面都要更占优势,所以在车内空间上要更加的宽敞。

比亚迪唐与比一汽-大众ID.6 CROZZ 谁优胜一筹?

配置对比 ID.6 CROZZ更有诚意

配置方面,比亚迪唐支持L2级驾驶辅助系统,而ID.6 CROZZ则达到了L2+级辅助驾驶系统,并且提供了精致车门、主动降噪、前排座椅通风/按摩、全车多层隔音玻璃、后排座椅电动调节、HUD抬头显示以及悬架软硬调节等功能,可以说是应有尽有。显然,在配置层面,ID.6 CROZZ要比比亚迪唐更加有诚意。

名副其实的的动力标杆

动力方面,ID.6 CROZZ配置的是前交流/异步、后永磁/同步的电机系统,能够爆发出的最大功率达到了230千瓦,峰值扭矩达到了472牛米,0-50km/h加速时间仅2.6S;比亚迪唐搭载的是永磁/同步电动机,能够最大功率为180千瓦,峰值扭矩为350牛米3.9秒,0-50km/h的加速时间为3.9秒,对比来看,ID.6 CROZZ在动力方面是有一定的优势的,是一款名副其实的动力标杆。

通过以上了解,可以看出这款一汽-大众ID.6 CROZZ是中大型SUV纯电动汽车中的佼佼者,会让大家的出行不再焦虑的新能源汽车。值得一提的是,即日起购买一汽-大众ID.家族车型的消费者可享受冰点价15.59万起的优惠活动。对于还在观望的小伙伴们,还等什么呢?

推荐阅读:

全新一代普拉多正式发布 国产在即 能否延续辉煌?

丰田转身加速电动化布局,国内新能源格局将改写?

只为满足用户期待,长安逸达加推畅享版,只需7.79万元

  • 随机文章
  • 热门文章
  • 热评文章
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表平台立场。如有不实内容,请联系客服沟通处理。

热门文章
  • 最近有了购车的想法,预算30万左右

    最近有了购车的想法,预算30万左右
    空间方面感触最深,因为都是7座SUV,我直接就对比了第三排空间,途昂2024款可以轻松坐进两个成年人,而汉兰达第三排很局促,第三排可以说是摆设。然后就是内饰,感觉汉兰达多多少少有点跟不上时代的节奏了,依然在着重强调实用性,而途昂2024款科技感就很足,中控屏尺寸很大,而且画面美观程度也不赖,配置比汉兰达也高很多,就拿主销车型来说,途昂2024款配备智能泊车等各种配置,而汉兰达只提供了倒车影像,这就是差距。 我本身就对动力没有很高的需求,但能很明显感觉到途昂2024款2.0T...
  • 雷克萨斯RZ 300e售35.59万起 单电机续航614km

    雷克萨斯RZ 300e售35.59万起 单电机续航614km
    近日,雷克萨斯纯电中型豪华SUV全新RZ 300e于中国市场上市,推出2款车型:RZ 300e 长续航纵行版(35.59万)和RZ 300e 长续航纵享版(37.99万);新车的推出进一步丰富了RZ车型序列并优化选装配置。 此次全新RZ 300e共推出两款单电机车型:长续航纵行版(35.59万)、长续航纵享版(37.99万),以更长的续航里程,更灵活的选装配置,与已上市的RZ 450e DIRECT4双电机四驱车型(39.99万——45.99万),满足不同消费群...
  • 桌子一掀到底!比亚迪汉唐荣耀版重磅上市,价格、配置双惊喜

    桌子一掀到底!比亚迪汉唐荣耀版重磅上市,价格、配置双惊喜
    果不其然,2月28日,汉家族和唐DM-i荣耀版车型官宣上市。价格方面,唐DM-i荣耀版指导价为17.98-21.98万,汉EV荣耀版为17.98-24.98万,汉DM-i荣耀版为16.98-22.58万,汉DM-p战神版为25.98万。从价格上也能看得出,比亚迪出手“够狠”。 卷价格,更卷配置 既然价格都卷到这个地步了,配置上当然也不能落后。汉和唐的车机系统均升级为DiLink 100,处理器型为D 100(6nm),算力提升到了136K DMIPS,高于8...
  • Hi4电四驱「上车」 哈弗二代大狗「野」好

    Hi4电四驱「上车」 哈弗二代大狗「野」好
    在上市13个月后,插电混动哈弗二代大狗的Hi4四驱车型“浮出水面”。而这也意味着,哈弗二代大狗有了“更野”的实力与资本。 在我认知中,四驱与SUV应该是孪生,而不应只在高配车型出现。当然,在实际买车的时候,销售顾问往往会和消费者说,“两驱就够用,没必要上四驱”,而且还会说“两驱更节能”;他之所以这么说,主要是两驱价格更低,看起来更有性价比,这样“推荐”,成交率会高一些。 一般来说,同一款车型的四驱版本要比两驱版贵差不多2万元,这对经济型用户来说,并不是个“小数...
  • 全新一代哈弗H9在重庆永川生产基地下线

    全新一代哈弗H9在重庆永川生产基地下线
    [ ]日前,长城旗下中大型SUV――全新哈弗H9在重庆永川生产基地正式下线。作为全新换代的型,其采用了最新的族化设计,硬派的造型,延续非承载式身,售价预计将与现款型相当。 简单回顾外观,来看新,全新哈弗H9的造型设计经典且方正,硬朗且复古。前脸拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯,进气格栅采用平行线条设计,并以铆钉装饰,赋予其独特的视觉效果。头下部配备了护板,能够保护头在复杂越野路况下免受磕碰。 身侧面,身腰线贯穿整个身,线条凹凸有致,展现出硬派越野独...