8 月 5 日,腾势 N8 正式上市,售价区间为 31.98-32.68 万元。这是继 N7 之后,N 系列的第二款车型,定位中大型 suv。与 N7 不同的是,N8 更加注重全能性和越野性能,拥有更大的空间和更强大的动力。下面我们就来详细介绍一下这款车的亮点。
外观方面,腾势 N8 延续了 N7 的家族式设计元素,前脸采用了格栅灯带相连的造型,增强了前脸的整体感和辨识度。前大灯内部还有独特的獠牙状灯带设计,集成了横向光源布局。侧面线条流畅优雅,车顶线条轻微下倾,赋予这款中大型 SUV 更多的灵动感。尾部方面,贯穿式尾灯与前大灯相呼应,营造出一种运动气息。值得一提的是,D 柱处巧妙地镶嵌了环绕式镀铬装饰,并融入了腾势品牌标志。
内饰方面,腾势 N8 同样采用了 π-Motion 势能美学设计风格,中控台呈圆周率 π 的形状,横向延展。内饰材质也十分考究,大面积使用了软质包覆材料、麂皮绒顶棚和 Nappa 真皮座椅。在智能化方面,腾势 N8 配备了 “腾势 Link” 智能交互座舱,可实现仪表屏、W-HUD 和中控屏的三屏联动。中控屏为 15.6 英寸 2.5K 超高分辨率触控屏幕。此外,N8 还配备了四音区即时对话系统,覆盖了 1000 多项车控功能,并且支持语音唤醒和手势控制。
空间方面,腾势 N8 的轴距达到了 2,830 mm,在同级别车型中属于较长的水平。这也为乘坐空间提供了充足的保障。N8 提供了 6/7 座两种座椅布局,满足不同家庭的出行需求。其中,6 座版的第二排为两个独立座椅,中间留有过道,方便乘客进出第三排空间。值得一提的是,N8 首搭中排双航空桌板,主副驾座椅后背全系标配双航空桌板,多场景使用,提升空间利用率,并专属设计了手机槽、水杯槽、平板槽等。
动力方面,腾势 N8 全系搭载四驱系统和 DM-p 超级混动系统。DM-p 超级混动系统由 EHS 电混系统和 1.5T 骁云高热效率发动机组成。EHS 电混系统包括前后两个电机,前电机最大功率为 160 kW,后电机最大功率为 200 kW。1.5T 骁云发动机的最大功率为 102 kW,最大扭矩为 240 N·m。综合功率达到了 360 kW,综合扭矩达到了 720 N·m。这样的动力参数让 N8 的性能表现十分出色,0-100 km/h 加速仅需 4.3 秒,极速可达 200 km/h。
越野方面,腾势 N8 的底盘部分由奔驰参与调教,拥有良好的操控性和稳定性。同时,N8 还配备了云辇 - C 智能阻尼车身控制系统和 CCT 舒适控制技术,可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架刚度和车身姿态。此外,N8 还配备了后桥差速锁,可以在轮胎打滑时将扭矩均匀分配给两个后轮,提高了越野的脱困能力。
续航方面,腾势 N8 搭载了 45.8 kWh 的混动专属刀片电池,在 NEDC 工况下纯电续航为 216 km,综合续航为 1,030 km。馈电油耗仅为 6.45 L/100 km,在同级别车型中属于较低的水平。N8 还具备外放电功能,最大功率为 6 kW,可以为露营时的电器提供电源。
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