回到问界,大家总说问界降价的新闻,然后黑他被理想超了,其实上周就超过了。你们黑完了,而那个降价也没有了大概就只有3天时间,迅速取消了。现在他也一样,订单问题,m7截止3月已经交付小14万了,基本上已经交付完了累积订单,现在每个月就1万出头的订单,所以产量肯定是根据订单走的,虽然大嘴说这个月m9万畅销1.5万,但也只是目标,我相信这个月1万是有的,所以我个人感觉m7和m9两个车大概可以维持2.2万的量。那么新m5能突破8000辆吗,我有点怀疑。所以真正下次去触碰3万,只能等到m8的出场了。
至于特斯拉就更简单了,上个月把能逼的单都逼了,这个月涨价,量少一点很正常
今天来聊下,理想现在展车政策持续加码,我看他会把政策延续到L6上市,因为展车政策会影响L6的售卖,所以到时候销量会迎来一波下滑,当然我相信L6会弥补下滑的量,但还有一个问题就是mega,现在很多理想店是没有mega的,所以意味着mega的订单增长几乎很少,等交付完mega以后,就还是4款车,但是L789新款一个月最多可以提供1.5万的量,所以理想想重回3万L6要顶起1.5万的量,难度不小,这个价位还是很卷的
回到问界,大家总说问界降价的新闻,然后黑他被理想超了,其实上周就超过了。你们黑完了,而那个降价也没有了大概就只有3天时间,迅速取消了。现在他也一样,订单问题,m7截止3月已经交付小14万了,基本上已经交付完了累积订单,现在每个月就1万出头的订单,所以产量肯定是根据订单走的,虽然大嘴说这个月m9万畅销1.5万,但也只是目标,我相信这个月1万是有的,所以我个人感觉m7和m9两个车大概可以维持2.2万的量。那么新m5能突破8000辆吗,我有点怀疑。所以真正下次去触碰3万,只能等到m8的出场了。
至于特斯拉就更简单了,上个月把能逼的单都逼了,这个月涨价,量少一点很正常
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