“猛龙过江”，哈弗猛龙硬派宽体SUV或将再造爆款

在大狗、二代大狗、酷狗以及回归的哈弗h5、更早的H8、H9之后，哈弗品牌硬派风一发不可收拾。而令人有点疑惑的是，哈弗枭龙系列刚推出不久，似乎已经定下了“龙”系列的“基调”，然而第二款龙系列就风格大变，仍旧走上了硬派越野路数。

但是通过与哈弗猛龙项目负责人沟通，同时品鉴哈弗猛龙的实车、了解参数，《车市裴聊》也了解到了哈弗猛龙的来头。

也即是说，哈弗再推出猛龙，从市场需求空间、竞争态势、以及今年硬派风大虐而来，都可以看出，长城要将硬派风进行到底。

其实坦克系列产品、魏牌蓝山都在印证这点，不单单是哈弗品牌，而哈弗是通过狗系列、龙系列，拓宽硬派越野风，是层进式的。比如猛龙相比狗系列，就走出了轻越野，而是全系长城超级混动Hi4加持的越野，可以用“纯粹混动越野”来形容。

可以说，尽管哈弗推出了不少硬派风，但是猛龙则是硬派越野风的一次全面的升级。也是哈弗拓展更大硬派越野风的一次出击。

一是哈弗猛龙全系采用混动新能源动力形式，不再出燃油款。

这一点就完全与狗系列不同。无论是大狗还是二代大狗，都是采用燃油车+混动两种动力形式，而哈弗猛龙从立项就舍弃了纯燃油形式，而是搭载长城超级混动Hi4，具体动力形式是1.5T+Hi4+后桥电控差速锁。

从这个动力匹配看，它可是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，能够实现全工况效率最优的、全场景驾驶的越野产品。而狗系列车型搭载1.5T+7DCT、2.0T+9DCT、1.5T+2挡dht等动力总成，整体还是以燃油动力总成为主。

二是哈弗猛龙走出了哈弗狗系列轻越野定位，不再定位为可城可乡野的轻越野，而是一款完全具备全场景的越野产品。

在猛龙这款产品上定位上，哈弗明确它是一款新能源越野属性，装配智能四驱系统和越野安全配置，有可靠的高强度车身刚性和动力性能，有高通过性，并且带锁配置，全地形驾驶模式，完全可以进行纯越野体验。

在车的设计上，也完全体现了新能源越野定位，比如车体宽大，大后备箱、车顶行李架、露营驱蚊灯、220V对外放电等配置，还具备丰富的改装潜力，更具可玩性。这完全体现了越野属性。

三是它的电混动力匹配，同样也走出了狗系列轻越野范畴。

哈弗猛龙搭载的智能四驱电混技术Hi4，由1.5T混动专用发动机组成，还包括前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池。这个混动专用发动机的热效率达41.5%，最大功率为123 kW。

当然，猛龙装配的27.54kwh的磷酸铁锂，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km。而WLTC馈电油耗为6.09L/100km，综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kＷh/100km。

别看这个27.54kwh的磷酸铁锂，可支持快充功率峰值41kW，常温状态下电量从30%充至80%，28分钟；同时支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

所以说，猛龙的新能源越野定位，要比狗系列更为高级。让新能源越野适应全路况，当然需要更为高级的充放电，适应远途越野。

四是设计以及宽体定位，让猛龙的越野定位更实用，而且造型风格更不同。

哈弗猛龙车尾箱外挂分两种形式，一种是外挂备胎，车长达4800mm；一种是外观小书包，车长4680mm。

后备厢常规容积586L，放倒后最大空间达1404L，装载空间更大，更实用。

轴距2738mm，虽然是一款紧凑型越野suv，但从宽体车身看以及车内空间看，同样是越级的。宽大的空间装载能力，这对那些远途越野的人来说，是非常实用的。

五是售价还不贵。

在宣传材料上，猛龙的售价没有透露更多，但是从“20万内新能源SUV”的说法看，它最贵可能超不过20万元，起售价有可能在14/15万元左右。

初次看到实车，笔者很是惊讶于长城在硬派越野上的创新能力，设计这一点就看得出来。

哈弗猛实车龙要比谍照和网上的照片好看的多。虽然仍然是四方四正的硬派风，但是总体车的气质上，却完全不同于狗系列。它看起来更宽大更有型。

基于设计、动力、越野装配、宽体车型以及综合续航、新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2以及大概的售价范围看，不出意外，哈弗猛龙将是爆款车型。

六是长城正收获硬派风带来的实惠，而且今年又是汽车市场的硬派越野风年，猛龙有着很可观的前景。

长城汽车近年来旗下品牌是将硬派越野风进行到底，坦克品牌成立之初，以“硬派豪华越野SUV”定位，坦克300用“硬派风”与都市时尚相融合，刮起来一股设计潮流。随后，坦克400/坦克500/坦克800/坦克900等车型相继亮相或推出，一“硬”到底，让“硬派风”成为坦克品牌独特的标签。

哈弗大狗、二代大狗后，重启硬派越野SUV哈弗H5，在10-15万元区间能够做到一台大型SUV的尺寸，令人十分期待。

哈弗猛龙，或将是这个硬派越野年里出现的又一爆款车型。

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