海外车评人：比亚迪海豚在低价位电动汽车领域遥遥领先 优缺点明显

近日，马来西亚车评人试驾过比亚迪海豚(图片|配置|询价)后表示，该车在低价位电动汽车领域遥遥领先（2024 BYD Dolphin Swims Ahead In The Low-Cost EV Stakes）。这款中国电动车在海外优缺点明显，看看他们的真实评价。

比亚迪海豚在马来西亚售价RM999000起，是马来西亚第二便宜的电动汽车。比亚迪海豚在马来西亚有两种型号，即 BYD Dolphin Dynamic Standard Range （不含保险）上路售价为RM100,530（合人民币154,153元），以及 BYD Dolphin Premium Extended Range （不含保险）上路售价为RM125,530（192,488元） 。从价格来看，比亚迪 Dolphin 实际上是马来西亚第二便宜的电动汽车，仅次于售价 RM99,800 的 Neta V（哪吒V）。

马来西亚版比亚迪海豚的长宽高分别为4,290毫米、1,770毫米、1,570毫米，轴距为2,700毫米，离地间隙为130毫米。

两种型号均享有六年、150,000 公里的工厂保修，而电池则享有八年或 160,000 公里的保修。比亚迪还为电机、电机控制器、直流总成、电控总成提供八年或15万公里的单独保修。

马来西亚车评人试驾的是“Premium Extended Range”长续航车型，配备比亚迪 Atto 3（比亚迪元Plus）同款电机和电池组。比亚迪海豚长续航版配备 60.48 kWh 电池，续航里程为265 英里（427 公里），而电机动力达到 150 kW（201 马力）。0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）加速时间在7.0 秒内。

驾驶感受方面

令马来西亚车评人惊讶的是，比亚迪海豚长续航版似乎并没有减弱其动力输出。在Atto 3上，油门踏板几乎就像是故意变迟钝的，以避免出现任何意外的加速。

海豚的情况并非如此。踩电门时确实会得到电机的即时响应，但这并不会让车全力加速，而是会出现车轮打滑，特别是在潮湿的情况下更是如此。

事实上，这可能是因为测试车上安装的玲珑“舒适”轮胎，如果配备抓地力更好的橡胶轮胎的话，情况会有所不同。车评人说不要误会他的意思，这会给相当乏味的电动汽车驾驶体验增添了很多乐趣。

尽管座椅位置较高且重心较高，但短轴距和车轮靠前的设计使海豚具有相当灵活的操控。在城市街道驾驶相当敏捷灵活。

高速公路上的驾驶情况则有所不同。扁平的小车身和细轮胎对于高速机动来说并不是很有信心。但它也不会让人感到不安全，你可以感觉到，海豚更适合在较小的城市街道上行驶。不过，较为厚实的 C 柱和小后窗导致的盲点让倒车变得有点麻烦，当然这是对于那些不依赖后视摄像头的驾驶员。

最后结论是：比亚迪海豚并非没有缺点。但这些缺点在大多数低价位入门级电动汽车产品中都很常见。这款小型汽车满足了人们的通行需求，并提供了足够的续航里程。它拥有舒适的四个座位和宽敞的内部空间，以及足够用的信息娱乐系统。

质量似乎也很好，虽然价格不便宜，但是不会令人讨厌，驾驶体验也是如此。海豚在城市街道驾驶表现出色。海豚属于电动汽车系列中较便宜的一款，配置也相当丰富，拥有令人印象深刻的电池技术，全景天窗、自动空调、12.8英寸旋转大屏，前后超声波雷达以及自适应巡航控制和六向可调电动座椅等，这些均是其他小型车的高配。

马来西亚车评人建议：海豚做一些调整，比如配备抓地力更强的轮胎、更软的悬架，还有一些内部按钮需要重新设计，这样的话，海豚的评分可能会更高。

照片来自： Sam D. Smith / Carscoops

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