大致是拿领克09远航版与理想L8pro的仪表台骨架粗细做对比,
领克的看上去厚实有力,理想的则显得纤细瘦弱。
但是看到得出的结论就觉得很奇怪,居然是
“某届m7的利润比理想低“,意思大概是某届m7这个仪表台骨架的强度会比理想要强?
带着这样的疑问,我找到了汽修宝典app中22款和24款某届m7整个车身材料强度分布
先看22款的某届m7,可以看到仪表台骨架用的是绿色,对应是铝合金
代表着用料还是比较好的。
再看到24款某届m7,这个仪表台骨架位置,居然取消了铝合金结构。
既不是铝合金,也不是钢材或者复合材料,可以认为没有强度。
22款某届m7用的是铝合金仪表台骨架,
24款某届m7则完全取消了这一部分的强度。
不知道是汽修宝典app附图出错了,还是赛里斯工作人员搞错了。
至少单纯看这个图片,理想好歹还是用的钢材,某届则是完全没有,
那边偷工减料,我觉得不用再赘述。
另外,还有一点挺有意思的,
看到22款某届m7主副驾驶下面这块标红色的结构件
两者用的是热成型刚,安全稳定。
但是看到24款,副驾驶位置标红色的热成型刚换成了蓝色的高强度刚,
这个材料件一换,一是副驾驶强度降了很多个级别,
二是主副驾驶的安全强度就不对称了。
这个是否也是汽修宝典app的勘误,还是......大家可以自己思考。
一切图片我都在汽修宝典原图上标注,并未对其内容本身做任何修改。
挺有意思的,算是一个车辆强度的科普帖子。
最近经常看到“水友”发一条关于仪表台骨架强度的视频或者截图
大致是拿领克09远航版与理想L8pro的仪表台骨架粗细做对比,
领克的看上去厚实有力,理想的则显得纤细瘦弱。
但是看到得出的结论就觉得很奇怪,居然是
“某届m7的利润比理想低“,意思大概是某届m7这个仪表台骨架的强度会比理想要强?
带着这样的疑问,我找到了汽修宝典app中22款和24款某届m7整个车身材料强度分布
先看22款的某届m7,可以看到仪表台骨架用的是绿色,对应是铝合金
代表着用料还是比较好的。
再看到24款某届m7,这个仪表台骨架位置,居然取消了铝合金结构。
既不是铝合金,也不是钢材或者复合材料,可以认为没有强度。
22款某届m7用的是铝合金仪表台骨架,
24款某届m7则完全取消了这一部分的强度。
不知道是汽修宝典app附图出错了,还是赛里斯工作人员搞错了。
至少单纯看这个图片,理想好歹还是用的钢材,某届则是完全没有,
那边偷工减料,我觉得不用再赘述。
另外,还有一点挺有意思的,
看到22款某届m7主副驾驶下面这块标红色的结构件
两者用的是热成型刚,安全稳定。
但是看到24款,副驾驶位置标红色的热成型刚换成了蓝色的高强度刚,
这个材料件一换,一是副驾驶强度降了很多个级别,
二是主副驾驶的安全强度就不对称了。
这个是否也是汽修宝典app的勘误,还是......大家可以自己思考。
一切图片我都在汽修宝典原图上标注,并未对其内容本身做任何修改。
挺有意思的,算是一个车辆强度的科普帖子。
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