15万级标配激光雷达！零跑Lafa5 Ultra申报图，后驱轿跑诚意拉满

阿明小白聊车 原创｜汽车小白的申报图实测解读

工信部第404批申报目录刚出，零跑Lafa5(图片|配置|询价) Ultra的申报图就引发了不少关注。作为Lafa5的运动进阶版，这款车最让我这个汽车小白惊喜的，就是15万级纯电轿跑里罕见的激光雷达标配，再加上180kW后置后驱和专属运动套件，完全戳中了年轻用户对智能和运动的双重需求。

零跑Lafa5 最低售价：9.28万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈9479 车友热议 二手车9.38万起 | 7 辆

先看外观，运动感拉满又不浮夸。Ultra版在普通版基础上升级了全套空气动力学套件：棱角分明的破风前铲、贯穿车身的风翼侧裙、尾部超大尺寸驭风尾翼，再加上扩散器组件，视觉冲击力直接拉满。细节处尽显质感，前后车标、轮毂盖都换成了磨砂枪灰色，搭配19英寸掠翼运动轮毂和哑光深灰卡钳，车身高度从普通版的1550mm降至1510mm，配合4490/1880mm的宽体尺寸，低趴姿态停在路边就是妥妥的“吸睛神器”。

逍客 最低售价：9.38万起 最高降价：3.21万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.63 懂车实测空间·性能等 车友圈31万 车友热议 二手车1.26万起 | 608 辆

无边框车门、隐藏式门把手这些经典设计得以保留，还有电掣黄、摩根粉等6种潮流车漆可选，不管是日常通勤还是周末出游，都能满足年轻人的个性化审美。车身轴距2735mm，紧凑的车身比例在城市里停车也很灵活，不用为找车位发愁。

零跑Lafa5

动力方面是实打实的升级，延续了零跑擅长的后置后驱布局。电机功率从普通版的160kW直接提升到180kW，峰值扭矩保持240N·m，参考普通版Max车型6.4秒的零百加速，Ultra版大概率能冲进6秒内，高速超车时更有底气。更关键的是，后置后驱带来了50:50的黄金轴荷比，搭配中欧联合调校的多连杆独立悬架，既能兼顾城市通勤的舒适性，又能在山路劈弯时提供扎实的操控感，前225/45 R19、后235/45 R19的鸳鸯胎配置，也让抓地力表现有了保障，日常驾驶无需担心打滑问题。

最颠覆同级别认知的，还是激光雷达标配这一配置。申报图显示，车顶搭载等效128线激光雷达，再加上800万像素双前视摄像头、4颗300万像素环视+盲区摄像头、1颗前向毫米波雷达+2颗侧向毫米波雷达、12颗超声波雷达，全维感知硬件直接拉满。计算平台采用高通SA8295+SA8650双芯片，不仅车机操作流畅不卡顿，还能为高阶辅助驾驶提供强大算力支撑。

对于我们新手来说，这套系统的实用性很明显——在高速、城市快速路行驶时，能实现更精准的跟车、避障，大大降低驾驶疲劳，安全感直接拉满。要知道，这个价位的纯电车型大多只在顶配版可选装激光雷达，零跑直接将其做成全系标配，这份诚意确实少见。

参考现款Lafa5 9.28-11.68万的限时优惠价，Ultra版因配置升级，定价大概率在13-15万区间。这个价位能买到后置后驱+激光雷达的纯电轿跑，在同级别里竞争力很突出，再加上零跑6年或15万公里整车质保、首任非营运车主三电终身质保的政策，用车后顾之忧也少了很多。

作为汽车小白，我觉得零跑这波操作很贴合年轻用户的需求。现在15万级纯电市场，大家既想要个性运动的外观、够用的动力，又对智能配置有刚需，Lafa5 Ultra用激光雷达标配打造差异化优势，刚好踩中了这个痛点。不过最终能不能成为爆款，还是要看上市后的实际驾控体验和智能系统落地效果，配置参数好看是基础，实际用着顺手才是关键。

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