9.58万起,主打舒适与轻奢,宝骏云朵对比竞品胜算几何?

wan123 2022-10-13 阅读:11441 评论:0

车评观察《车评社》

前言:继五菱缤果后,五菱系又一款电动车——宝骏云朵来了。

8月10日,宝骏云朵正式上市,共推出4款车型,售价从9.58万元至12.38万元。同时宝骏云朵也作为一台定位于紧凑型的纯电轿车,竞品将锁定在比亚迪海豚欧拉好猫以及大众ID.3等车型之间。

家族式设计,尺寸优化空间大

宝骏云朵的外观,一眼就能看出沿袭了宝骏的家族式设计,整个车身基于宝骏"天空美学"的设计灵感,看上去有一种外太空飞行器的既视感。分层的前脸设计很耐看,整个前脸取消了惯用的“假”进气格栅,采用了全封闭式的设计,能够有效的降低风阻,这一点对于入门级别的车型来说尤为重要。大灯的形状设计的很灵性,同时上层的内凹设计和变化的前风挡角度形成了很好的过渡,不会让人觉得很奇怪。

宝骏云朵采用了两厢的设计,没有过多复杂的线条,悬浮式的车顶延伸到后段都是平直的,能够给后排和后备箱带来不错的空间。别看宝骏云朵看起来比较娇小,但实际上它的车长为4295mm,轴距达到了2700mm。和它最大的竞争对手比亚迪海鸥相比,整个外观尺寸都要大上一圈,最大程度上将空间释放给消费者。

尾部采用了贯穿式的尾灯设计,方正的整体造型虽然没有太多特别的地方,但是宝骏云朵还是在细节上精雕细琢,比如尾灯的内部设计就很精致,尺寸较大的扰流板也提升了整台车的运动性。总得来说,宝骏云朵的外观设计比较中规中矩,没有特别明显的消费群体倾向,能够符合大多数人的审美。

内饰惊现“云朵”,主打轻奢意想不到

外观觉得不够惊艳?那是这台车还没放大招。一进车内我就被这个座椅给吸引住了,也瞬间明白这台车为什么叫做云朵了。这种类似棉花糖的设计,让你有一种忍不住要坐上去的感觉。轻奢的感觉扑面而来,而且,这个云朵般的座椅可不止前排,后排也给你安排上了,不知道这样的设计会带来什么不一样的感受。

和这个级别主打个够用就行的内饰氛围相比,云朵的内饰可以算得上是同级中很高级的那种了。宝骏云朵提供绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案,其中绿宝石的内饰方案更加高级,金属质感和皮质的包裹,绿色的主色调搭配金色的点缀,让整个内饰看上去特别的精致,单纯看内饰,这绝对是越级般的体验了。

9.58万起,主打舒适与轻奢,宝骏云朵对比竞品胜算几何?

云朵搭载了15.6寸中控屏和8.8寸仪表盘,但是在细节上的处理可一点也不入门。超窄的边框和悬浮式设计,看上去很精致。它甚至还有这个级别几乎不可能见到的256色呼吸氛围灯,12处灯源给了整车内饰环绕式的氛围,高级感一下子就出来了。

宝骏云朵的整个空间的表现也是同级中非常出色的,后备厢日常储物空间达到了382L,而且,去掉隔板后空间能够扩展到606L,能够放下10个20寸行李箱。而且云朵的后排座椅支持4:6分割放倒,放倒后后备箱的容积能够达到1707L,这在很多越级的车型中也是不可想象的。

语音交互同级领先,两种续航选择

科技方面,宝骏云朵搭载了高算力芯片联发科MT8666,搭配6G运行内存及64G存储内存,为车机流畅提供强大的性能保障。像自动大灯、空调、auto HOLD、360影像、导航、门窗等都能够通过语音、触屏、方向盘3种方式进行车辆控制,语音交互功能能够进行20s内的连续对话,提高整体的体验。

宝骏云朵拥有460KM、360KM两种续航版本,其中460km续航车型的动力电池容量达到了50.6度,完全能够满足日常市区代步和短距离通勤。全系标配100kW高功率电机,峰值扭矩高达200N·m,推动云朵这样的小车可以说绰绰有余,日常超车、加速、红绿灯起步都完全不用担心动力不足。

值得一提的是,宝骏云朵支持快充功能,电量从30%充到80%仅需30分钟,打消你的用电焦虑。除此之外,宝骏云朵支持220V对外放电,日常露营、郊游就可以使用电器或者其他用电设备,更加的方便愉快。提高日常的使用体验感。

车评观察

宝骏云朵的出现直接瞄准了比亚迪海鸥的市场份额,但是主打了一个轻奢内饰和更加舒服的驾乘体验,其他方面也没有明显的短板。不过在这个级别的高手可不止比亚迪海鸥一个,像欧拉好猫和大众ID.3等等,都是这个级别强有力的竞争对手,宝骏云朵想要获得更高的市场份额,就得拿出更好的诚意和更好的服务。

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