实测2239.6km续航！东风风神L7如何改写混动规则？

车原创 插电混动车正在成为市场的新宠儿，今年2月，国内‌狭义插电混动销量同比狂飙137.7%，增速是纯电动车批发销量的近2倍。

尤其在10万多元的预算下，插电混动车逐渐成为市场的主流选择。毕竟花几万首付，就能买到一台综合续航能跑1000公里以上的车子，这让每一位精打细算的消费者都难以拒绝。

不过当我们买车时，插电混动车又会引发一系列关键性问题：它到底能跑多久？纯电续航会不会虚标？在亏电状态，油耗表现如何？

这时候，我们需要参考车企和用户实测数据来验证产品实力。在最近，东风风神就联合汽车专业机构中汽中心，通过驾驶东风风神L7插电混动版（以下简称：东风风神L7），完成“一箱油海南环岛3圈”以及“一次电从海口到三亚续航”大挑战。

最终用2239.6km的综合续航里程，告诉消费者买一台插电混动车到底能有多省。

实测数据力证超长续航实力

东风风神L7 PHEV除了入门版外，CLTC工况纯电续航均为205km，官方综合续航里程1500km，亏电油耗低至3.8L/100km，耗电量低至17.5kWh/100km。

在这场海南环岛实测过程中，东风风神行驶了城市拥堵、高速、盘山公路等多种路况，真实模拟车主实际出行场景，最终测得东风风神L7 PHEV（非入门版）纯电续航里程达到354.4km，达成率高达172.9%，实现惊人的反向虚标。

这里我们可粗略算一笔账：按照官方17.5kWh/100km的耗电量，假设私人充电桩充电成本约 0.5元/kWh，跑354.4km仅需花费37.21元；公共充电桩1.8元/kWh充电来计算，仅需花93.03元。

以每天通勤30km为例，车主只需一周充一次电，而一次充电只需花费几十元，通勤成本极低。

另外，东风风神L7在海南环岛实测中，综合续航里程达到2239.6km，达成率高达149.3%。换言之，在满油满电不补能下，东风风神L7能一口气从北京驾驶至广州，从上海驾驶至昆明，能覆盖国内超长距离的跨省行程，在车主过年跨省返乡、长途自驾时，就能大幅节省时间和费用。

事实上，东风风神L7 PHEV此前就多次通过无补能综合续航挑战：比如2024年5月勇闯羌塘无人区，一路上经历沙尘暴、风雪等极端环境……创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。

再比如，2024年12月，东风风神L7从黑龙江哈尔滨出发，纵跨-20℃大东北，最终综合续航达成1604km，寒区实测续航达成率107%。

无论是海南、羌塘无人区反向虚标超2000公里，还是东北严寒下的1604km公里实测数据，都足以证明东风风神L7混动技术过硬的实力，能覆盖多种天气和路况场景，在国内大江南北都能实现超长续航，真正做到省钱又省心。

技术解析：马赫电混PHREV的四大核心突破

东风风神L7 PHEV之所以能做到低能耗、长续航，关键秘诀就在其搭载的马赫电混PHREV这一核心技术上。

马赫电混PHREV主要搭载1.5T四缸发动机、电动机和4挡dht变速箱，其中1.5T混动专用发动机热效率高达45.18%，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m；电动机最大功率100kW，峰值扭矩260N·m，系统综合功率265kW，综合扭矩615N·m。

对比竞品吉利银河L7、比亚迪宋PLUS/宋Pro，东风风神L7都有着绝对的优势，在动力性能、发动机热效率等方面已扳赢第一局。 

这是因为马赫电混PHREV的1.5T混动专用发动机通过VGT可变截面涡轮增压技术、全域耦合低压EGR控制技术、高压四次喷射技术、超轻量设计发动机活塞等四项关键技术，实现了混动发动机热效率的突破。

从构型来看，东风风神L7马赫电混PHREV与吉利的雷神电混系统、比亚迪的DM-i超级混动系统有着明显差异，马赫电混PHREV创造性地以一套方案将功率分流和串并联的优势合二为一，用简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电，实现一车多用。

如果说发动机是心脏，功率分流+串并联构型是灵活高效的经络，那么它还需强大的大脑运作协调。马赫电混PHREV运用了i-Control智慧电控系统，将电机利用率提升至98%，利用AI基于出行路况和驾驶习惯实现双重预测，自动实施最优控制策略，进而自动优化能耗。

全球首创的构型结合高效的动力传输与控制，让马赫电混PHREV可实现7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流模式。

基于这7大混动能量管理模式，东风风神L7能衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求：

在城市通勤时，能以纯电驱动为主，配合能量回收，实现零油耗出行；在长途高速时，多挡直驱+并联模式提升高速效率，进而降低油耗；极寒模式下电池自加热、动力系统协同调校，解决低温续航衰减问题。这也是东风风神L7无论在海南环岛，还是无人区测试等极端环境下，能轻松高效驾驶的重要原因。

而电池作为关键部件，其安全性、耐用性也是消费者关心的话题，马赫电混PHREV搭载的马赫电池通过超级高强度电池框架，打造“军车级安全装甲”，底部装甲强度达到1200兆帕，并且顺利通过了海陆空三栖测试，能做到不起火、不爆炸、不泄露。

为了提升电池使用寿命，马赫电池还应用东风自研的锂枝晶自修复技术，其循环电池寿命大于2000次，相当于可以用40年。

简单总结就是东风风神L7的技术创新并非停留在参数层面，而是精准切中用户痛点，通过功率分流与串并联的融合构型，以及发动机、电池技术的突破，实现超长续航、低油耗，打破传统混动的模式割裂感，以及新能源车的电池安全等焦虑。

性能与智能：超越续航的全维度竞争力

基于马赫电混PHREV系统的动力优势，东风风神L7的0-100km/h加速时间进入6秒俱乐部，动力强劲，加速随心所欲，相比之下同级竞品普遍为7-8秒。而且4挡DHT变速箱结合功率分流与串并联架构，能实现全速域动力无感衔接，兼具动力强、平顺。

除了动力性能的亮点外，东风风神L7 PHEV并没有忽略用户其他体验。首先在智能化方面，搭载L2级智能驾驶辅助系统，涵盖ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能，可实现自动跟车、车道居中，进而缓解长途驾驶疲劳。

其WindLink 0S 3.0智能座舱配备14.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸液晶仪表两大硬件，标配高通8155芯片，支持全场景“可见即可说”的语音控制，能连续10秒内执行8条指令，导航、空调、娱乐皆可语音操控。

手机APP远程控车、50W无线充电、ota远程升级、个性化场景模式等配置也是应有尽有，进一步强化用车便利性；再加上搭配了13扬声器音响系统，打造出高级且智能的座舱体验，这就是一台10万出头的suv所能带给你的价值感。

 总结

从这一次海南环岛实测来看，东风风神L7马赫电混PHREV技术以超2000公里的实测数据验证技术可靠性，打破行业边界，无论对于过年返乡、跨省自驾的长途用户来说，还是短途通勤的技术底气，这样的实测挑战比任何华丽的广告词都要铿锵有力。

其马赫电混PHREV技术不仅实现动力与能耗的完美平衡，为用户带来“一车多用”的出行体验，还通过全场景智能控制与人性化交互， 重新定义了10万级混动SUV的价值标准。

加上还有纯电版双重动力选择，难怪它能成为东风风神旗下的一大爆款，也在10万级SUV市场拥有一席之地。

推荐阅读：

本田型格1.5T 刷ECU程序 动力提升 性能秒变2.0T级别

还得看内在！这新款轿车不到21万 10气囊还带L2智驾！

酷似保时捷？华为首款轿跑曝光！