被称国产版“奥迪A7”，2.0T坐拥261马力，还带限滑差速器，名爵7

既然是一台主打年轻化的运动型轿跑，名爵7的外观自然是消费者首先关注的部分，名爵7的前脸保持了传统英伦车型的低趴设计，机盖上带有六根清晰的筋线，并从前挡风位置向着中网区域进行汇聚，全熏黑的格栅内部采用了数字化几何图形结构，两侧带有獠牙状的竖状导流槽，锋利的边角轮廓进一步提升了车头的战斗气息，前大灯采用了三角形的灯腔造型，犀利的视觉感增强了前脸不怒自威的感觉。

车侧是欣赏名爵7最美的角度，英伦范儿的气质通过大溜背的设计展现得淋漓尽致，腰身的线条采用了分段和分层两种元素，前端的线条从头灯区域出发，在前轮拱带有一定的弧度后保持逐步下沉式的走向，而行至后轮拱区域后又突然拐头向上，后段的腰线则恰到好处地勾勒出后段车身的力量感，下方的裙线则逐步上升，与上方下沉的线条形成夹紧效果，车窗线为熏黑处理，在尾柱形成锐利的尖角轮廓，这些元素共同构成了车侧更具战斗感的风格。

车尾的造型同样保持了犀利风格，大溜背的型面到达尾部后逐步上翘，形成边角锋利的鸭尾造型，同时鸭尾轮廓线条向着侧面进行延伸，带来了更强的线条感，车尾加入了时下流行的贯穿尾灯结构，内部加入了起伏流畅的灯带造型，尾灯灯腔整体相对尾门型面拥有立体化的轮廓，进一步提升了尾部的层次感，外扩的后包围加入了大面积的黑色组件覆盖，两侧配有夸张的双边共四出圆形尾喉，进一步提升了整体的战斗气息。

走进名爵7的车内，内饰采用了经典的家族式设计，通过撞色面料的搭配，形成了醒目的层次感，平整的中控台面配有贯穿式一体化布局的联屏，呈现出迎合主流的科技化质感，车内用料采用了大量的软性材质包覆，细节边角处则搭配了镀铬材质的饰条搭配，同时挡把和方向盘区域均加入了增加运动感的红色饰条，能提升车内的战斗气息。

一体屏内置了高通骁龙8155芯片，车机算力的增强让系统响应速度更快，提升了整体的操作体验，同时上汽在应用层更加本土化的加持下使得车机的操作逻辑和功能搭配都更符合国人的习惯，内置的应用生态也能满足更多需求。全系车型均标配有车联网和4G网络，让用户可通过应用商店进行更多的功能扩展，车内还加入了可进行连续语音识别的系统，在平时行车过程中能更加便利地进行车辆功能的调控。

定位中型车的名爵7拥有4884*1889*1447mm的车身尺寸，轴距为2778mm，虽然车身拥有溜背化的设计，但内部整体布局合理，并没有因为车顶的下沉而影响到整体的乘坐空间表现。前排采用了一体式的座椅布局，宽大的侧翼和厚实的填充保证了长时间乘坐时不会感到疲惫，后排充裕的纵向距离保证了腿部空间的宽裕，较大尺寸的天窗也增加了车内的通透感，不会对后排形成压迫感。此外，后备箱空间足够满足日常需求。

动力方面，名爵7提供了1.5T和2.0T两种功率的动力版本，分别拥有138kW（188Ps）和192kW（261Ps）的最大功率，最大扭矩分别为300N·m和405N·m。充沛的动力参数保证了整车畅快的驾驶感受，同时车内提供了不同的驾驶模式，对应会有不同的动力响应，2.0T版本车型可在6.5秒便完成百公里加速，而两个版本除了满足动力的充沛输出之外，其油耗表现也体现出经济性，WLTC工况下综合油耗分别仅有6.25L/100km和6.94L/100km。

名爵7全系均采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，整体调校偏向运动，但也兼顾了日常驾驶的舒适性，高配车型还有mCDC电控悬架和E-LSD限滑差速器，这是提升弯道表现的核心装备。车头保持了精准的指向性，在快速入弯时能为驾驶员提供更多的信心。

写在最后

名爵7的出现让我们看到了名爵品牌进一步复兴的进程，通过更加运动化的设计彰显出品牌的百年运动基因，强劲的动力也让其并非仅是花瓶，再加上不到17万的定价，都能让这辆车成为当前年轻消费者的首选，不知道你是否喜欢这款名爵7呢？

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