零跑降价2万元,卷的不是燃油车么,怎么主流电动车也开始了

wan123 2022-02-06 阅读:12754 评论:0

不过,对电动车来说,如今既然大多都还比较畅销,从商业规律来讲,自然是很少有主动降价促销的。当然也有例外,特斯拉就喜欢干这事,不过特斯拉更多是因为其成本控制有独特的技术及管理优势,同时需要扩大市场占有率、规模效应,单车利润并不是完全的重点。

而最近又一款大家比较熟悉的主流电动车主动降价了,而且还不是个别经销商行为,是来自厂家的官降,这就是零跑汽车。零跑在8月1日官宣:从2023年8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整,最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版。

其实这并非零跑今年的第一次调价,早在3月份的时候,也就是东风雪铁龙和湖北方面掀起掀桌子式降价高潮的时候,零跑针对2023款零跑C01和零跑C11系列车型的价格进行下调,这次零跑则是针对C11纯电和C01高配版本进行官宣降价。

从零跑降价,也可以看出电动车领域的内卷程度多么严重。要说起来,零跑虽然比不上比亚迪、理想等等那么热门畅销,但销量表现成绩倒也拿得出手——2022年,零跑年度销量一度可以基本上蔚来小鹏平起平坐,尽管名头远远不能和它们相比,所以也曾被业界称作黑马选手。

而到了2023年,比亚迪海豹DM-i、银河L6等新车更多涌现,随着竞争加剧,零跑的第一季度销量直线下滑,但之后零跑调整了产品线,零跑C11的增程式上线之后,销量表现又开始强势反弹,刚刚过去的7月份,零跑汽车共交付14335辆。

零跑降价2万元,卷的不是燃油车么,怎么主流电动车也开始了

其中,C系列交付12000+台,占比约85%,C11车系交付9200+台,所以算下来的话,零跑C01的交付量在3000台左右。这么一看,零跑想要在这个市场当中存活下来,还是和同级别的热门车型存在不小的差距。

但尽管品牌整体销量上升,个别产品还有增长潜力可以挖掘,尤其是C01车型,或许这也是零跑仔细梳理分析之后,做出降价决策的主要原因。

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