优惠6万5，雅阁现在是真便宜

雅阁 最低售价：12.98万起 最高降价：5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测空间·性能等 车友圈124万 车友热议 二手车0.88万起 | 2401 辆

号外，号外：雅阁(图片|配置|询价)豪华版，落地仅需15万了。

一、价格已到位

说实话，现在聊合资，什么参数、配置都得先放一边，主要就是看价格。价格到位，啥缺点都能忍一忍；价格不到位，一切都免谈。

雅阁，这车之前还有点端着，豪华版落地怎么也得十六七万。现在，你再去店里问，销售开口就是6万5的优惠，谈得好还能再低点。

意思就是说：现在、你能用一辆顶配思域的钱去买一台B级车雅阁。注意，还不是丐版。算上购置税和保险，落地就是15万，4S店应该会送你雷达或是360。

这差不多也快到年底了，预算在这个数的小伙伴真可以考虑入手了。

雅阁这车，也算是B级车里的硬通货，开出去不说多有面儿，至少没人说你选错了。

二、豪华版，有什么

关于这一代雅阁的外观，网上吵得挺凶，特别是那个复古的小尾标，大家意见挺大的。

好看与否，都是很主观的玩意。你卖18万、20万，我说它就是shit；你卖15万，对不起，真香，是我以前不懂欣赏了。

内饰，很“本田”。

设计还算规整，按键和旋钮都还在该在的地方，手感也不错。中控台、门板，硬的地方不少，塑料感蛮重的，比不了同价位那些国产车。

不过话又说回来，老归老，确实好上手，开关空调都能盲操。车机系统比前几代要强，但和国产车比还是老年机水平，好在能连Carplay和Carlife，基本可以解决大家90%的需求。

配置上，豪华版给到10个气囊、倒车影像、主动刹车、ACC、车道保持、盲区监测、自适应远近光、前排隔音玻璃、电动天窗、后视镜电动折叠、主副驾电调座椅以及8扬声器音响，常用的都有。

而且吧，这个版本不光有10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，甚至还给到HUD抬头显示，虽然它显示的内容不多。

如果你想要通风加热、BOSE音响，那得上到尊贵，价格要贵1万大几，我是觉得没必要——都买雅阁了，性价比才是关键。

再就是空间确实大，本田不愧是空间魔术师，后排腿部空间很宽敞。座椅硬一点，但承托做得不错，长途不会太累。

三、价降了，减配了吗？

肯定不少人会嘀咕，和前两年比，这车便宜这么多，是不是减配了，用料是不是缩水了？

说实话，我仔细瞅过，也开出去试过。这么讲吧——该缩水的地方其实早缩了，轮不到现在才动手。

比如隔音。雅阁的隔音一向不咋样，当年卖20多万的时候也没隔壁君越安静吧。现在还是原汁原味的继承了，高速上风噪、胎噪都是蛮大的。但你说这是降价才这样的？真不是，这属于“祖传技能”了。

底盘倒是没拉胯。前悬那个铝合金下支臂还在，开起来也还是本田式的“紧绷”。过坑过坎很干脆，转弯变道车身跟得上，侧倾控制也不错，不晃悠。我甚至觉得，这代雅阁的底盘比十代还要稳重些，整体感更强，操控和舒适之间的平衡性做得更好。

至于那套1.5T搭配CVT的动力组合，两个词评价：够用且省心。

192匹、接近9秒的零百，同级燃油车中还好吧。

初段响应很快，市区跟车、超车，轻踩油门就窜出去了。CVT，平顺是真平顺，几乎没有顿挫。无非就是后段有些疲软，但普通人一年上高速的机会真不多，再说了高速巡航能有几次急加速的机会呢？

油耗低、保养便宜、抗造耐用，对于一台B级车，这才是最重要的。

四、最后

网上还老有人喊：国内本田不给2.0T+10AT就是没良心。

哥们，醒醒。雅阁要是真上了这套动力总成，价格得往上蹿个2-3万，到时候你们只会骂的更大声，那才真是完犊子了。

1.5T+CVT，够用。

豪华版配置，后期再能给个雷达或是座椅加热，那就非常完美了。

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