4月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年4月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比下降1.0个百分点，环比上升1.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
4月汽车市场表现不及上月，受传统淡季、清明假期及部分地区极端天气等因素影响，消费者购车意愿相对较低。另一方面，五一车展以及《推动消费品以旧换新行动方案》的发布，引起消费者观望，4月购车需求有一定延后。本次调查显示，近七成经销商反馈，其所在的省市、集团或店面，以及各品牌出台相关支持政策，推动以旧换新行动的开展。然而，有43%的经销商认为，当前汽车市场环境较为复杂，政策落地预计效果一般，同时有33%的经销商认为难以判断其实际成效。
经销商为完成一季度销量任务，使得部分潜在客户被提前消化，缓解经销商库存压力，但4月经销商订单和成交情况受到一定影响。由于价格战持续，部分经销商裸车销售亏损，致使现金流短缺，经销商盈利下滑。
从分指数情况看：4月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。
从区域指数情况看：4月全国总指数为59.4%，北区指数为52.2%，东区指数为62.1%，西区指数为58.1%，南区指数为62.3%。
从分品牌类型指数看：4月豪华及进口、自主品牌指数环比上升，合资品牌指数环比下降。
对下月市场判断：随着五一假期的到来以及各地车展的陆续启动，各地营销活动展开，将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。特别是，4月26日商务部等七部委《汽车以旧换新补贴实施细则》的发布，中央财政对报废更新补贴的细则明确，前期观望的消费者有望开始转化为购车人群。经销商对5月预期明显好于4月。
近期发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》中提到，将优化汽车贷款的最高发放比例。经销商们普遍认为，此举不仅降低了消费者的购车门槛与成本，同时按揭购车比例增长，有利于经销商毛利提升。政策调整进一步激发了汽车市场的消费潜力，尤其是新能源汽车和二手车的销量增长将更为显著。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
来源：乘联会
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