保时捷911限量车型，4.0升自吸发动机+手动变速箱，全球限量

保时捷911(图片|配置|询价) GT3的那90台限量神话——机械时代的最后狂欢

话说有这个德国老车企叫保时捷，创始人是个叫费迪南德的老头子，1931年开的张。人家造车可真是疯，从那时候起就认死理要做最快最牛逼的机器。后来出了个911，硬是从六十年代飙到今天，简直像棵活了半个世纪的老树。最近他们又整了个新花样，911 GT3的限量版，名字里带着F.A.什么的，全球就造90台，要价快300万人民币。这玩意儿一出来，车迷圈子里可热闹了。

听说这车外表看着跟普通版差不多，仔细一瞧全是小心思。前脸那儿特意挖了俩坑，像极了旧时赛车的减重设计。那涂装说是复古绿，远处看像沾了苔藓的老古董，近看又闪着现代金属漆的冷光。车尾有个六边形的镂空，里面镶着个亮闪闪的“90 F.A.”标志。要问为啥选90，有人说纪念品牌九十岁生日，有人猜跟保时捷家族某个公子有关，反正大家都觉得这里面有故事。

小米SU7 最低售价：21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.07 懂车实测空间·性能等 车友圈30万 车友热议 二手车16.68万起 | 1165 辆

最不得了的是车里那台4.0升自吸发动机，配上手动变速杆，简直是老炮儿的眼泪。现在电动车满天飞的时代，保时捷居然还死磕手动挡，换挡的时候能听见气门响，离合器踩下去还有种生涩的触感，跟玩电子游戏完全不一样。有个车友说，开这车就像在和机械直接对话，错一步都不行——这话听着别扭，但懂的人都会点头。

不过这玩意儿可贵得很。轮子用的是复古造型，但材质换成碳陶刹车盘，轻得不得了又耐磨。中控台有个木头手柄，开个孔说是为了透气，其实早年间是因为方向盘上的按钮容易被手汗打滑。花钱买一堆老古董零件，还得加上现代高科技，保时捷这波操作气得投资分析师直跳脚：“成本肯定赔到姥姥家！”可车主们却乐呵呵地抢购，说值这个价——毕竟有钱人讲究的不就是稀缺性吗？

保时捷911

有意思的是交付仪式，据说2026年提车的人还能去德国参加个闭门展。展厅里有显微镜，对着车漆层刮两下就能看见历代911标志的微雕。这事听着玄乎，但想想也知道是保时捷的小心思——给车镀金，把每个零件变成会讲故事的文物。

要说这车到底为了谁造的呢？有人当玩具，有人当投资，也有人图个情怀。反正现在电动车到处飞，手动挡成了奢侈品，911 GT3这90台就像最后的火把，烧完就没机会再续了。车迷们议论纷纷，有人觉得这是给老时代送葬，也有人笑说：“管它呢，能开上一次换挡就摸一圈离合器，这辈子算没白活。”

总之啊，这90台车就是场热闹的告别仪式，保时捷用这种方式提醒大家：再先进的科技也比不上人和机器的直肠子对话。只是下次再有这样的限量版，怕是要等到机械时代彻底进博物馆了。