5月13日,据相关媒体报道,奔驰正计划对其国内经销商规模进行大规模调整,目标削减百家以上经销商,且大部分调整动作预计在2025年内落地实施。
回顾过往数据,奔驰在中国的销量于2023年达到巅峰,当年销量一举突破76.5万辆。然而,到了2024年,奔驰在国内的经销商数量却迅速扩张至超过700家。
今年年初,北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱对外发声,明确表示:“基于与经销商投资人达成的‘提升运营效率’这一业务共识,我们双方共同决定自2025年起,战略性、主动性地推进网络优化工作。”未来两年,奔驰将持续发力,对低效能的经销商网点进行优化整合。
一位接近北京奔驰的负责人透露,目前奔驰门店数量过多,这一现状使得奔驰难以有效遏制经销商之间的价格倾轧行为。部分经销商为争夺市场份额,纷纷陷入低价竞争的泥沼。此次收缩经销商数量,除了旨在稳定价格体系外,降低成本也是重要考量。随着经销商网络的逐步缩减,奔驰配套的支持体系也具备了人员精简的空间。今年2月底,奔驰中国已率先完成了第一轮裁员,裁员比例约为15%,其中销售体系成为此次裁员的重灾区。
4月30日,梅赛德斯 - 奔驰公布了2025年第一季度的业绩情况。从主要财务指标来看,营收为332亿欧元,较上年同期减少了约27亿欧元;净利润为17.31亿欧元,而上年同期这一数字为30.25亿欧元。
面对并不理想的财务表现,奔驰持续加大降本力度。在去年底的财报会上,奔驰高管就曾透露,降本举措将覆盖所有类型的成本,奔驰在全球各个国家与地区的业务都将推行降本措施。今年初,梅赛德斯 - 奔驰董事会主席康林松进一步表示,未来两年将持续采取一系列措施,目标是将公司打造得“更快、更精简、更强大”,以提升整体竞争力,应对市场挑战。
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