捷途山海H9 vs 零跑C16，选车指南

捷途山海L9虽然仅定位为中型SUV，但2850mm的轴距与4911mm的车长为车内带来了宽敞的驾乘空间，与之相对，零跑C16则定位中大型SUV，有着2825mm的轴距和4915mm车长，提供了相似的车内空间表现。但在实际使用场景中，山海L9的后备厢可扩展至1634L，相较零跑C16的1022L有着一定优势，在全家露营或长途旅行时，山海L9可轻松容纳更多行李与露营装备。

今天对比的两款车型均采用6座布局，在乘坐体验上，山海L9的二排零重力座椅支持电动腿托、加热/通风/按摩功能，配合934mm腿部空间，即便180cm身高的乘员也能获得舒展的坐姿，值得一提的是，第三排也根据180cm的用户身高进行打造，有着270mm的三排座垫高度，解决了第三排仅用于应急的使用痛点。相比之下，零跑C16同样拥有柔软厚实的座椅设计，同时第二排座椅配备了加热通风，但缺少按摩与零重力模式，对长途出行的疲劳缓解稍显不足。此外，山海L9的二排小桌板承重达30kg，既可放置平板电脑供孩子娱乐，又能作为临时办公台，这一细节设计显著提升了车内场景的实用性。

在动力方面，山海L9与零跑C16有着不同的技术路线，山海L9搭载了鲲鹏C-DM混动系统，由1.5T发动机与P2+P3的双电机架构组成，拥有314kW的综合功率与500N·m的扭矩，在山区爬坡或高速超车时动力储备保持充沛。零跑C16增程版则采用增程路线，由1.5L增程器和后置电机组成，动力调校相对柔和，适合城市通勤场景使用。馈电油耗方面，山海L9优于零跑C16，对于频繁长途出行的家庭而言，燃油经济性优势相对明显。而在露营场景下，山海L9的6.6kW外放电功能可同时驱动多种小型设备，使其成为移动露营基地的理想选择。零跑C16虽同样支持外放电，但功率稍低，多设备并行使用时灵活性略逊。

而续航方面，零跑C16在CLTC工况下有着200km的纯电续航，和1095km的综合续航，而山海L9在纯电续航里程上略有弱势，但108km的数据配合快充接口，同样能满足多数城市用户一周的纯电代步需求。而在跨省长途出行场景中，山海L9的1100km+综合续航无需中途补能便可完成北京至武汉的直达，其油电协同模式在补能不便的地区也具有实用性。

而对于家用场景而言，安全性也成为了消费者日益重视的产品力，山海L9采用了同级领先的铠甲车身设计，车身采用了80%的高强度钢结构，同时车内配有6气囊，实现了全方位的守护，在发生碰撞时，车身结构能有效吸能并分散撞击势能，避免了车内乘员的二次伤害。零跑C16则通过硬件防护+软件预警的双体系，同样构建出移动安全堡垒，但在高强度钢用料占比上为75%，略弱于山海L9。