充电效率又提升，比亚迪海狮07EV欲做全能王？

外观设计

海狮07EV延续了比亚迪“海洋OCEAN X”的设计理念。前脸部分，海狮07EV采用了封闭式中网设计，搭配“海悦双U悬浮式车灯”，整体来看与海洋网家族设计保持一致性。车灯下方的导流槽设计，优化了空气动力学性能，进一步提升前脸的整体视觉效果。

车身侧面，海狮07EV的线条流畅且富有张力，溜背式设计搭配低风阻双色轮圈和隐藏式车门把手，使得车辆侧面看起来更加运动。从侧身可以看到该车身姿追求相对低矮的风格，对于一款suv而言这种设计很好地提升了车辆的美观度。

车尾部分，海狮07EV的设计同样具有较多的运动化元素。贯穿式尾灯与底部扩散器造型相互呼应，提升了尾部的层次感。尾翼与小鸭尾的设计给尾部增加更丰富的运动气质和力量感，构成极强的视觉冲击力。

总的来说，比亚迪海狮07EV的外观设计比较符合当下审美趋势，尤其是车身侧面和车尾，赋予SUV更多运动和力量，从这款车上看出比亚迪在外观设计上积累了很多心得。

内饰配置

海狮07EV的内饰采用环抱式布局，营造出简约科技的驾乘环境。仪表台上部向两侧延伸的曲线勾勒环抱造型，强化了内饰整体性。内饰设计运用多种材质来诠释形式多样的海洋元素，软质区域占到了整车内饰面积的80%以上，进一步提升了内饰的豪华感。

中控台上悬浮着15.6英寸可旋转高清大屏幕，与10.25英寸全液晶仪表相得益彰。车机系统内置DiLink车载智能系统，支持5G网络、语音交互、导航等多种功能，操作简便且响应迅速。

座椅方面，海狮07EV采用了高档Nappa真皮打孔座椅，采用波纹绗缝和双缝线工艺进行装饰，坐垫及椅背还设有打孔设计，中高配车型还配备了座椅加热、通风以及电动腿托调节功能，进一步提升了乘坐舒适性。

车内大面积使用了软质材料，无论座垫靠背还是内饰板、方向盘、中控台和T型台上都采用了真皮包裹，触感柔软且包裹性强。配合多色氛围灯，整体豪华感非常浓厚。此外，车内还配备了香氛系统、12扬声器丹拿音响等舒适配置。

智能化配置

在智能座舱方面，海狮07EV搭载了智能座舱高阶版DiLink 100，提供多种进入方式、ONE ID、AR HUD、四音区识别的全场景智能语音、平行视窗等功能，为驾驶者带来更加智能、便捷的驾驶体验。

而智能方面，配置DiPilot 100智能驾驶辅助系统，拥有多达12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，具备全场景智能行车、七大智能提醒功能、车道保持、紧急制动等功能，为驾乘者提供全方位的安全保障。

除此之外，海狮07EV提供128种色彩的氛围灯，门板部位的瀑布式氛围灯与仪表台玻璃面板内部的悬浮灯光可配合音乐律动。同时，配备了12扬声器丹拿音响系统。

新车还配备了50W快速充电技术、香氛系统、全景天幕、NFC钥匙、投影面积50英寸的AR-HUD等豪华配置，以及11个安全气囊、直接式胎压监测系统和驾驶员监测辅助等安全配置。

综上所述，比亚迪海狮07EV的内饰设计在继承海洋美学理念的同时，注重细节处理与材质选择，通过智能化配置与豪华配置的加持，为驾乘者带来既科技又豪华的驾驶体验。

驾乘空间

作为一款中型suv，海狮07EV在空间体验上同样表现不俗。车身尺寸为4830×1925×1620mm，轴距达到2930mm，为车内乘客提供了充足的头部和腿部空间。前排座椅宽敞舒适，驾驶位头部和腿部空间充足，即使长时间驾驶也不会感到压抑。后排座位同样宽大且腿部空间充裕，即使满载五人也能保证每位乘客的舒适性。

此外，海狮07EV的储物空间上，车内配备了近20处各式不同的储物空间，如前排中间通道掏空处理、四个车门凹槽设计等，方便乘客存放手机、钥匙等随手物品。后备箱空间规整且支持比例放倒，可扩展装载能力。

动力系统

海狮07EV在动力方面入门级车型搭载总马力231匹的永磁/同步后置单电机，而中高配车型电动机总马力提升至313匹。电池方面，新车配备了71.8kWh和80.64kWh两种规格电池组，分别提供550公里和610公里的纯电续航里程。

值得一提的是，海狮07EV还配备了多种动力模式选择。不同模式下车辆的动力响应和悬挂调校都会有所变化以满足不同驾驶场景的需求。在运动模式下车辆的加速和制动更好表现；而在舒适模式下车辆则更加平稳，适合长途驾驶或家庭出游。

操控性能

在实际驾驶过程中，车辆电动机的动力输出迅速且线性。无论是城市道路还是高速公路，海狮07EV都能轻松应对。整体加速线性且提速快，电门踏板回馈适中，而且纯电车底盘高度控制良好，并不影响驾驶姿态。

此外海狮07EV的方向盘回馈力适中，转向灵敏且车头指向清晰，整体车身随动性好，在车身刚性和底盘刚性的加持下后轮循迹也表现不错。无论是变道超车还是紧急避让车辆都能迅速做出反应给予驾驶者足够的信心。同时车辆还配备了全速自适应巡航、自动泊车、自动变道辅助等智能驾驶辅助功能进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合并配备FSD可变阻尼悬架系统。这套悬架系统在城市道路和高速公路上都能表现出良好的稳定性和舒适性。

经过颠簸路面时悬架系统能有效过滤掉路面长波震动，保留了细小碎震部分路面信息给到驾驶员。而在高速行驶时悬架系统则能提供良好的支撑性确保车辆行驶稳定。而且高速行车静谧性优秀，高速风噪控制好，尤其是路噪控制优秀。

补能体验

最后我也体验了海狮07EV充电，从10%充至80%的电量25分钟，但是相对于充电提速而言，其末端充电速度，也就是80%-100%充电速度提升更让我重视。

首先，海狮07EV采用的智能升流快充技术，在250A充电口规格下实现了大功率充电。其次，海狮07EV创新了全场景智能脉冲自加热技术，动力电池温升速率提升了230%。再者，就是智能末端快充技术，企业介绍末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。

最后，新车配备了全新热泵系统。纯电车可以在-30℃到+40℃的温区正常工作，不仅提升了整车的低温续航里程，还使得常温续驶里程增加了60km。

总结