定位中型SUV，它起售价18.98万，会有人买吗

从外观设计来看，海狮07 EV以此前Ocean X概念车的设计为核心，整体给人的视觉感受偏向圆润。它的前脸通过分体式头灯组合较为复杂的前包围造型，展现出较强的视觉冲击力，让人觉得它与海豹EV比较相似。这款车型的引擎舱上有两条隆起的筋线，展现出一些力量感。看起来要比其它比亚迪海洋王的车型设计更复杂。

现在市面上的车型大多数都采用偏向简约风格的设计，海狮07 EV这样的设计究竟能不能得到消费者的喜爱呢？从这款车型的侧面看，它也采用了潮流的悬浮式车顶设计，并且它的车型线条倾斜明显，溜背式的设计搭配运动轮毂，看起来运动气息也挺强。而它的车尾与前脸呼应，后包围的线条相对复杂。不过这款车型采用了贯穿式尾灯，尾灯两边宽中间窄，也能给人一些熟悉的视觉感受。

相比竞品，海狮07 EV采用4830*1925*1620毫米的车身，轴距为2930毫米，这样的车身数据在中型SUV市场上，具有较大的优势。不过海狮07 EV的座舱空间虽然大，可是它并没有采用六座、七座设计，而是采用传统的五座设计，所以它的后排空间能给人比较宽裕的感觉。搭配前排座椅电动调节、加热和通风等功能，这款车型能给人较强的舒适性体验。需要注意的是，海狮07 EV全系车型都没有搭载按摩功能，所以在舒适性方面，这款车型其实还有较大的提升空间。

中控台上，海狮07 EV使用了比较简约的设计风格，看起来与其它比亚迪海洋王的车型有较大的不同。不过这款车型搭载了较为丰富的科技智能配置，AR-HUD抬头显示、大尺寸中控屏等配置，都能为消费者提供比较优秀的智能便捷体验。不过这款车型虽然采用多功能方向盘，但是它的中控台上并没有保留物理按键，车辆的控制功能基本都需要通过中控屏控制，对于一些习惯传统车型的消费者来说，这样的设计还是不够方便。

为了满足不同消费者的需求，海狮07 EV在动力系统方面，既提供了后置单电机版本，也提供了双电机版本。不过这款车型目前的四款在售车型中，只有顶配版本采用双电机设计，系统综合功率达到390千瓦，综合扭矩达到690牛·米。而海狮07 EV的单电机版本，也分为高功率版本和低功率版本，其入门版本车型的最大功率为170千瓦，最大扭矩为380牛·米；而剩余的两款中配版本车型，电动机最大功率为230千瓦，峰值扭矩同样为380牛·米。

续航方面，海狮07 EV提供两种选择给消费者，根据不同的版本，其在CLTC工况环境，续航里程达到550公里/610公里，这样的续航能力中规中矩，并没有什么太大的优势。需要注意的是，虽然海狮07 EV全系车型都标配了快充接口，可是其入门版本车型并没有搭载800V高压快充平台技术，虽然这一项技术目前对消费者用车没有太大的影响，但是对于后期会卖二手车的消费者来说，这将会是二手车商压价的重要关注点。