Seeds丨顺为资本再加码，大圆柱超充电池研发商云山动力获近亿元融资

车游天下 2024-05-31 阅读:23433 评论:0

盖世Seeds报道，近日，云山动力（宁波）有限公司（以下简称“云山动力”）宣布接连完成天使轮和Pre-A轮融，所获金共计近亿元人民币。其中，天使轮由顺为本领投，风林本跟投；Pre-A轮由麟阁创投领投，宁波海曙产投和朗润本跟投，顺为本持续加码。本轮融金将主要用于国内第一条46系列大圆柱超充电池的量产线建设。

据介绍，云山动力前身云山工业创立自2021年，自成立起就开始专注46系列大圆柱电池的结构件开发。云山动力则于2023年成立，专注于大圆柱电池的研发、生产、销售，同年即开始大圆柱超充电池的研发与试生产。

目前，云山动力拥有60余项相关专利，其最新研发的46系列大圆柱超充电池，可实现工况下6C充放电，极限情境下10C充放电，10分钟充电且温升控制在20摄氏度以内。同时，公司开发的超低温电池可在低温-20℃下充电，-35℃下放电，据称通过独特的电池设计和工艺端大幅革新，能实现能量密度、快充性能、安全性、生产良率及成本的极限平衡。

云山动力创始人、董事长袁定凯认为，新能源面临的主要挑战包括充电不方便、行驶距离短及电池成本高昂，而高压快充技术能有效解决这些问题。大圆柱全极耳电池因设计特点，在快充上有明显优势，但现有产品因汇流盘与极柱连接面积限制，快充性能未完全释放。若电池能实现10分钟充电80%，配合600km续航（需80-90度电），将显著降低电池包成本。

“目前，46系列大圆柱全极耳电池的量产受焊接良率制约，但新技术如切折卷技术和激光焊接的进步正推动这一瓶颈的突破。大圆柱电池在热失控管理上表现出色，因散热迅速，安全性更佳。市场细分中，46系列在特定容量范围内展现成本优势，尤其适合小储能应用。”袁定凯进一步谈到。

在产业化进程方面，云山动力正在建设1.5GWh的国内首条大圆柱超充量产线，业内首次采用全自动磁悬浮组装线装备，全流程制造周期优化到8天快速制造的时间，以满足市场对高性能动力电池的迫切需求。

值得一提的是，在云山动力接连完成的天使轮和Pre-A轮两轮融中，都出现了顺为本的身影。

谈及顺为本，便不得不亮起小米创始人雷军的名字。2012年，雷军和许达来共同创办了顺为本这一风投机构。也就是说，摸着顺为本的投路线，可以看到小米集团的产业布局版图，尤其是近年来小米的产业链本动作。而从本轮的持续加码动作中，也不难看出其对大圆柱电池的青睐。

Seeds丨顺为资本再加码，大圆柱超充电池研发商云山动力获近亿元融资

顺为本也对此直言，团队长期关注新能源生态的投机会。4680大圆柱电池制造效率高、成本优势明显、更易于匹配高镍/高硅，在端、储能、消费电子等领域均有百亿至千亿人民币的市场规模。

那么，随着越来越多玩、本等押注大圆柱电池赛道，这一风口要真正起飞了吗？

大圆柱电池2024年迎爆发元年？

一般而言，新能源所采用的动力电池按形态可以分为方形电池、圆柱电池和软包电池，三种电池各有优劣。

其中，方形为主流形态，占总市场份额的60%左右。圆柱电池则可以分为小圆柱和大圆柱两类，前者产品已经发展成熟，后者尺寸较大主要发展方向为直径达46毫米、高度为80毫米的电池，也常被称为“4680圆柱电池”。因其高能量密度、宽温域特征、优异的快充性能、较低的制造成本以及标准化型号，被业界广泛认为是推动电动行业发展的关键技术一。

具体上，46系列电池采用的大圆柱+全极耳+干法电极等创新工艺，既大幅降低了电池内阻，提升安全性，又使得高倍率快充更具可行性。并且，46系列电池的CTC技术融合能大幅降低制造成本和成组成本，对于推动电动的普及和降低用户使用成本具有重要意义。

在大圆柱电池赛道，特斯拉堪称“鼻祖”级玩。2020年9月23日，特斯拉发布全新无极耳“4680”型大圆柱电池，电池能量提高5倍，功率提高6倍，成本却降低14%。随后，宝马、蔚来等企，宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、LG新能源、松下、三星SDI、比克电池、远景动力等锂电玩纷纷布局大圆柱电池，加快了该产业的发展步伐。

据了解，宝马集团已分别与宁德时代、亿纬锂能、远景动力达成大圆柱电池电池采购合同；蔚来则于去年9月被媒体报道出正筹备与蜂巢能源成立合公司共同开发大圆柱电池。

在商业化进程上，像是宁德时代，已经规划了8条生产线12GWh的大圆柱电池产能，其与宝马所达成的将于中国和欧洲各建20GWh大圆柱电池产能的合作，预计2024年开始量产并于2025年为宝马批量供应圆柱电池。

2023年9月，亿纬锂能表示，公司第一条大圆柱产线在2022年年底建成。2023上半年，第100万颗电池完成下线；同年11月，中创新航称2024年四季度46系6C充电倍率的大圆柱将实现量产。

又如欣旺达于2024年初时透露，公司大圆柱电池正在与客户进行研发，处于中试水平，后续将根据客户的需求逐步进行产能布局；马斯克年初时也谈到，2024年将成为4680大圆柱电池重要的产能增长年，公司将在2024年三季度新建四条4680电池产线。日前，在特斯拉把裁员大刀挥向电池材料部门后，特斯拉也已经选定了4680电池项目计划的下一任负责人。

按照行业判断，随着未来新能源渗透率不断攀升，高性能动力电池的需求将呈指数级增长。大圆柱电池商业化进程的提速，或将让2024年成为大圆柱电池的爆发元年。华泰证券预计，2027年全球大圆柱电池装机量达429GWh，对应的市场规模为2144.8亿元，2023-2027年年均复合增长率可达110.7%。

不过，仍需注意的是，尽管该赛道前景如此美好，各路玩纷纷加码，但是大圆柱电池的大规模上的临界时刻究竟何时到来，仍是个不定数。

受限于焊接工艺、产线、生产节奏、良率等因素制约，大圆柱电池尚处于小批量出货阶段。截至目前，市场上有三款大圆柱电池的量产型，江淮钇为3、特斯拉Cybertruck，以及搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8。

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