小米的“三年约”终于要兑现了。今晚7点,小米将正式发布首款型小米SU7,并开启交付。
为了一发即“爆”,小米已提前在苹果App Store、安卓各大应用商店以及华为鸿蒙OS应用商店上线了小米APP,并于3月25日在全国29城的76个门店正式开启小米SU7静态品鉴。据悉由于场面过于火爆,很多门店甚至实施了限流,需要提前预约或现场排队取号才能进入。
根据规划,今晚小米SU7上市后,小米App才会正式开启定购,并开放试驾。毕竟直到现在,小米SU7的价格依然是个谜。
按照小米集团董事长兼CEO雷军的说法,小米SU7定位为“C级高性能,生态科技轿“,目标是50万以内最好看、最好开、最智能的轿。其中智能,将是小米最核心的竞争力。
“智能电动,本质上就是‘x电动x智能’。过去十年,已经解决了电动化的问题;未来十年,将是智能化的十年。智能化将成为这个时代的决胜点。”雷军表示。
为了打好这场关键战,小米将以“智驾+智舱+生态”作为参与竞争的技术制高点,通过小米的“人全生态”,将所有智能终端连接在一起,实现无感互联、能力协同。
具体来看,小米SU7将全系标配智能辅助驾驶,包括全国都能用的高速领航、一键代客泊和智能泊辅助等功能。为打造出色的智驾体验,在硬件上小米SU7选择了英伟达Orin芯片+激光雷达这一“黄金搭档”,同时搭配高清摄像头、毫米波雷达等实现多传感器融合感知。
而在智能座舱方面,小米SU7将搭载高通第四代座舱芯片骁龙8295,以及小米澎湃OS,实现多屏联动的座舱体验,并逐步接入5000+款小米平板应用,以及1000+款小米智能生态设备无感上,实现人全生态闭环。
动力部分,小米SU7提供了单电机和双电机两种动力,其中双电机版型最大功率为673马力,0-100km/h加速时间2.78秒,配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程为800km。单电机版型最大功率299马力,0-100km/h加速时间5.28秒,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为668km。
另外,小米SU7还将搭载前双叉臂以及后五连杆独立悬架,配置CDC减振器+空气弹簧,以及博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统等。如果用雷军自己的话来说,就是“小米SU7的配置很高,价钱可能有点贵,但大看过发布会后可能会觉得物有所值”。
那么,小米SU7让雷军喊出“物有所值”的底气来自哪里?除了上面这些配套信息,小米SU7的核心配置背后还有哪些供应商支持?为了更全面地了解这款新,盖世整理了小米SU7的核心零部件供应商信息,欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。
文|Vivi
设计|Cici
技术支持| 盖世研究院
查看小米SU7配套供应商详细信息,包括主营产品、配套客户,请点击:小米SU7核心零部件配套供应商一览
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