华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示：华为车 BU 去年亏了 60 亿，预计今年将扭亏为盈。
过去，华为车 BU 一年亏 100 亿，然后亏 80 亿，去年任总（任正非）让我亏 60 亿，但今年估计能够扭亏为盈。智选车前 3 个月已经扭亏为盈，我们车 BU 接近于扭亏为盈的边缘，我预计从 4 月份往后开始将能够实现扭亏为盈，能够实现正向的发展。这个业务如果持续亏损的话，这个业务没有办法持续。
他还提到，华为要打造智能汽车解决方案「硬核科技」，助力扩大中国新能源汽车产业发展优势。
对于华为与奇瑞合作的智界 S7 上市延期的问题，他表示智界 S7 主要是因为芯片缺货和工厂搬迁耽误了上市和量产，预计从 4 月份开始可以恢复到正常状态。此外，余承东透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。
此外，余承东还介绍了华为在汽车领域的最新合作模式，目前 HI 模式只有长安一家合作伙伴（除了阿维塔之外还有深蓝等），而智选车模式已经有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企。
IT之家注意到，余承东还谈到了之前与小鹏汽车的恩怨以及行业状态：“大家知道，过去在这个领域智能泊车、智能驾驶方面做得最好的是小鹏。我们来了之后，我们改写了这个历史。我们的 ADS 应该是被大家公认是最好了。其实大家都很卷，大家这种良性的竞争蛮好的。”
他还提到，“很多人在问，你能不能多做一些智选车，但主要是我们没有资源做太多，只能做四个样板间。”“很多车企有自身的强大能力，我们通过这种样板间的能力去给大家做参考。”“我相信，我们能够通过华为的解决方案和技术成功地实现这个行业的转型。”
因为各方面的原因，我们的成本还偏高。30 万以下的车，用我们的方案还是有一定的挑战。在 30 万以上，还是需要品牌的支撑。
我们是全心全意地助力中国车企，在智能化、电动化、网联化时代，助力汽车转型升级取得商业成果。
本文源自IT之家
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