凯美瑞反击价格战，下放混动门槛，升级智能座舱，带劲不？

wan123 2024-03-16 阅读:17638 评论:0

国产车这边价格战已经打的是水深火热，这让传统合资车陷入了进退两难的境地，二、三线品牌还在踌躇反应中，而凯美瑞(图片|配置|询价)作为一代销冠，自然不会“认怂”，第九代车型直顶压力上市，同时拿出降级升配的反击手段，新车起售价17.18万，相比上代车型降低8000元，混动版本的门槛随之下放，那么第九代凯美瑞值得入手吗？下面我们结合产品力来看看。

凯美瑞

最低售价：14.58万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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面对越来越庞大的年轻市场，新款凯美瑞也是朝着这方面改良整容，新车提供三款前脸满足个性化选择，细看不难发现，其中SE / XSE版本配备运动套件，大面积熏黑偏平中网搭配导流槽区域的爪形镀条，使得运动感格外突出，而LE则是精致感更足的镂空蜂窝设计，二个版本的相似元素是均采用与crown、Prius车系相似的头灯组设计，保证了品牌辨识度。

第九代凯美瑞的内饰更加简洁明了，有股新能源汽车的味道，12.3英寸的中控屏及7英寸的仪表均采用科技氛围浓郁的悬浮式设计，中高配版本还搭载AR风格的HUD抬显系统，支持面容和声纹识别，使用便利且上手容易。此外，新款凯美瑞的内饰质感也有一定提升，副驾区域新增一块L型纹理饰条做装饰，仪表台则点缀有柔软的翻毛皮，显得更加高级。

凯美瑞轴距长2825mm，车长4915mm，外形体量较为饱满，内部座舱通透敞亮，并且前排座椅标配多向电动调节功能，能够满足不同身材用户的驾乘舒适性，笔者身高175cm，前排座椅高度调至适中，头部余量还有2拳多，进入后排坐姿放松的情况下，头部空间约剩1拳4指，双腿与前排的间隙也大概有个两拳。

智能座舱是第九代凯美瑞的主要升级之处，除低配外，其余车型均用上了骁龙8155芯片，而L2级的辅助驾驶功能则是全系标配，这两点是相对于同级合资车更有性价比的地方。同时，新款凯美瑞的车机还与华为合作进行了优化调校，可混合识别粤语、英语单词，也能听懂随意不规范的叠词、儿化音等等，另外新车还导入丰田首个自营应用商店，大大提升交互体验感。

新一代凯美瑞混动车型的售价下调至17.98万起，发动机升级为丰田最新的第5代智能电混双擎，其中2.0L混动款是以往没有的，峰值功率145kW，新版本对动力风格的调校仍然以家用场景为主，动力输出柔和但不会因为转速提升而衰退，同时转向保持着线性轻盈的质感，兼顾强劲的动力输出和经济的能耗，该车型WLTC综合油耗仅4个油出头。

在国产汽车加速布局市场抢占份额的情况下，一味靠口碑吸引消费者，长此以往是行不通的，所以即便是畅销的凯美瑞也不得不参与进内卷行列，虽然新款凯美瑞的优惠力度不算大，但升级的产品力够给力，动力、智能双双提升，而这对于消费者来说是比价格更为重要的，如果你对新款凯美瑞感兴趣，可以多多考虑一下。