同一天试乘试驾4台车心得

按顺序

et5t

溜背颜值确实顶，灰色外观造型在我心里，同行第一，没得说，加速体验可以，车机可以，隔音不错，音响不错，内饰也很温馨，紫色内饰，没有特斯拉那么极简，也没有过分的大连屏，一切都刚刚好

本人马3车主，长期最低座位驾驶，最大接受不了的点是et5t座位太高，前后都是，无法舒适的躺着开车，加上买断电池，30万，本人觉得溢价还是太高了

开完立刻转001，开的是me 版本

整车厚重感，质感，把前者简直吊打，很奇怪的是，驾驶位能调到很低，几乎有开油车的感觉，后排也舒服很多

当时下雨，在无人路段，地板电冲出去，有些许失控的感觉，一下干到130，想想有点后怕，但是缺点也明显，就是确实车太宽了，城市道路灵活性，商场停车方便，还是会差一些

总体评分比预期的高很多，跟我朋友说，能卖1万多台不是没原因的，性价比把未来按在地上摩擦，

不知道小米的雷总什么感受

晚上到了es200

一直对雷车优雅的外观很有好感，结果试驾，就是跟开过的堂哥家的老凯美瑞一模一样，一样的肉，一样的隔音差，一样的佛系，完全没有驾驶激情，但是后排座位舒适，空间大

换es300h，验证了那句话 ，200跟300h两台车，加速不能说多猛，但是至少不是一个价格，站起来踩，能跑起来，不像200，踩到底，灵魂在前面，车还在后面

总体：雷车的优雅耐用耐c，确实符合了很大一部份家庭用车的用户需求，但是有这个预算，我本人是买不下这个车的，太肉了

4款车各有千秋

001大大超过预期，5边型战士，et5t中规中矩，他的设计注定只能满足小众需求

es，真的除了外观优雅，低调，其他优点可以忽略不计

周六那天一口气试了

按顺序

et5t

溜背颜值确实顶，灰色外观造型在我心里，同行第一，没得说，加速体验可以，车机可以，隔音不错，音响不错，内饰也很温馨，紫色内饰，没有特斯拉那么极简，也没有过分的大连屏，一切都刚刚好

本人马3车主，长期最低座位驾驶，最大接受不了的点是et5t座位太高，前后都是，无法舒适的躺着开车，加上买断电池，30万，本人觉得溢价还是太高了

开完立刻转001，开的是me 版本

整车厚重感，质感，把前者简直吊打，很奇怪的是，驾驶位能调到很低，几乎有开油车的感觉，后排也舒服很多

当时下雨，在无人路段，地板电冲出去，有些许失控的感觉，一下干到130，想想有点后怕，但是缺点也明显，就是确实车太宽了，城市道路灵活性，商场停车方便，还是会差一些

总体评分比预期的高很多，跟我朋友说，能卖1万多台不是没原因的，性价比把未来按在地上摩擦，

不知道小米的雷总什么感受

晚上到了es200

一直对雷车优雅的外观很有好感，结果试驾，就是跟开过的堂哥家的老凯美瑞一模一样，一样的肉，一样的隔音差，一样的佛系，完全没有驾驶激情，但是后排座位舒适，空间大

换es300h，验证了那句话 ，200跟300h两台车，加速不能说多猛，但是至少不是一个价格，站起来踩，能跑起来，不像200，踩到底，灵魂在前面，车还在后面

总体：雷车的优雅耐用耐c，确实符合了很大一部份家庭用车的用户需求，但是有这个预算，我本人是买不下这个车的，太肉了

4款车各有千秋

001大大超过预期，5边型战士，et5t中规中矩，他的设计注定只能满足小众需求

es，真的除了外观优雅，低调，其他优点可以忽略不计

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