迪粉调侃比亚迪颓势尽显，就是图一乐
kol说颓势尽显，就是为了收割迪粉情怀
在造车领域，只要不是路线改变，比亚迪不可能丢下去，唯一能让比亚迪下坠的只有两个，一个是不在走电车，二是比亚迪碰红线。
只要有个脑子都知道，汽车行业的先发优势有多强。而电车说白了只有2个先发优势企业。一个是比亚迪，一个是特斯拉。我只能说还好特斯拉没有用心做车，不然对国内确实是致命打击。这点别黑，在最开始的时候特斯拉的品牌力是电车里面最高的，如果他开始做矩阵，丰富车型，打通0-50万这个通道。国内还真没有人可以治他。但是现在各个细分已经被占领了，他还在乌龟，说明国内特斯拉的人压根在总部说不了话。而马斯克只想做资本。
另外一个就是比亚迪，他比特斯拉稳抓稳打。不断丰富车型，现在基本全价位覆盖。他不是先势力。就当当比亚迪一个品牌，全国有3000多家门店，还在扩张。而且已经有600万的销量基础，这让他的成本低到你想不到。做汽车不是手机，是分分钟烧钱的项目。人家成本优势，渠道优势，先发品牌优势，技术也是优势。你拿什么比。任何商品比到最后都是比价格。所以只要稍微动脑子就知道比亚迪的优势只会越来越大。因为他越卖越多，成本越低，成本越低，价格就越低，价格越低，买的人就越多，越多人买，品牌力就越强，品牌力越强，反过来买的人更多。
今年已经是2024年了，还有很多大车企的新能源车，渠道，售后还没有打通，就这效率怎么和比亚迪比。
但是就只说国内市场，我是希望如果未来一定会转新能源，那么长安和吉利要抓紧时间了，他们的老门店不卖新能源，然后重开门店，这样效率真的低，永远要知道你只有足够多的店，足够多的销量，你才能卖足够多的车
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