外观部分,东风风神皓瀚DH-i在前格栅设计上提供两种造型,分别是条带状设计与点阵状设计。
灯组设计方面,大灯提供流水式转向灯,下方则为雾灯和日间行车灯,同时车头还带有贯穿式LED灯带。
车身侧面,东风风神皓瀚DH-i采用溜背式设计,并且采用隐藏式车门拉手,长宽高为4650×1905×1630mm,轴距为2775mm。
车尾部分,东风风神皓瀚DH-i采用贯穿式尾灯,车顶带有两段式尾翼,尾翼中部为竖条式的高位刹车灯。
排气管口采用双边共四出设计,但外露的排气管口只起装饰作用,真正的排气管口隐藏在车尾下方。
内饰部分的体验优缺点参半,优点是黑白配色的内饰搭配浅蓝色缝线,观感上还是比较清爽的。
同时10.25英寸的全液晶仪表显示内容也非常丰富,提供常规模式、地图模式的不同显示风格,在仪表上还提供能量流、瞬时能耗、胎压、导航等信息的显示。甚至还能通过多功能按键对空调温度风量进行调节。
13.2英寸的纵置中控屏幕是整个车内的视觉中心,屏幕清晰度不错,但是整个车内保留的实体按键几乎为零,这也导致了常用控制需要经常依靠屏幕来完成,使用体验其实不如保留部分实体按键的车型。
内饰部分的另一个小遗憾来自第二排,就4.65米的车身尺寸来说,东风风神皓瀚DH-i的乘坐空间是合格的,前排调整好标准的驾驶坐姿,后排还剩余不到3拳的腿部空间,座椅填充物风格也比较柔软舒适,但是后排座椅两侧带有比较突兀的硬塑料饰板,对于车内质感和后排舒适性都有一定影响。
驾驶感受方面,东风风神皓瀚DH-i搭载一台1.5T发动机匹配电动机以及1.8kWh电池组,系统最大功率215kW,峰值扭矩565Nm。传动系统采用E-CVT变速箱,在日常行驶过程中无论是平顺性还是发动机介入和退出驱动的过程,震动抑制都相当出色。
油耗表现则不尽人意,在有限的测试场景下,我们所驾驶的车辆满载4人,开启空调18℃,风量几乎拉满,在64.6km的行驶中,测试全程包括高速公路约40km,城镇道路约25km,表显油耗8.0L/100km。这样的数据参考当日的酷热的气候环境和负载,谈不上异常,但确实也称不上省油。
底盘质感方面,东风风神皓瀚DH-i的调校风格偏向舒适,底盘对于细碎震动过滤的能力表现尚可,但是路面起伏情况下,对车身姿态的控制力比较一般,这导致了车辆悬架的小动作偏多,一定程度上对驾驶信心产生了影响。
客观来说,东风风神皓瀚DH-i称不上一辆尽善尽美的车型,但是12-13万元的预计售价区间确实也鲜有对手,如果最终上市价格有所惊喜,那它会成为你的备选车型?
推荐阅读:
- 随机文章
- 热门文章
- 热评文章
- 本田型格1.5T 刷ECU程序 动力提升 性能秒变2.0T级别
- 文艺复兴?奔驰AMG C级将回归V8阵营
- 瑞虎8 PRO新能源冠军版上市,售价13.79万元起
- 蔚来ET5T上市后,BBA们怎么样了?
- 坦克也插电?坦克400 Hi4-T打破硬派越野边界
- 大众 ID.4 CROZZ和宋Plus,8月大促谁更出色
- 新4008加量减价,东风标致缩减车型“集中”发力
- 宏光MINIEV马卡龙值得买吗?日常代步出行,买它准没错
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表平台立场。如有不实内容,请联系客服沟通处理。