都是巨头，为什么通用汽车和特斯拉的无人驾驶进程差别如此之大？

wan123 2024-07-28 阅读:41985 评论:0

近日，通用汽车宣布其自动驾驶子公司Cruise原计划推出的无方向盘的Origin自动驾驶汽车将无限期推迟。

早在2022年，通用汽车向美国国家公路安全管理局提交了一份每年部署2500辆无人驾驶Origin汽车的请愿书，资料显示，请愿书中所述的这批无人驾驶Origin汽车没有刹车踏板、后视镜等人工控制装置。美国国家公路安全管理局并没有对于这一请愿给予相关允许或是批准的回应，于是通用汽车将开发Origin汽车的计划转为开发传统的下一代Bolt电动汽车作为其Cruise自动驾驶出租车平台而服务，因为这不需要获得美国监管机构的批准。与此同时，通用汽车首席执行官Mary Barra也强调：Origin汽车未来还是有机会的，在合适的时机和合适的机会下，我们依然会重新推进该项目。

通用汽车转变自动驾驶汽车开发目标后，作为竞争对手的特斯拉CEO马斯克表示：Cruise放弃Origin的原因更多是因为该公司无法让这项技术发挥作用。Cruise责怪监管机构，这样做具有误导性，事实上该公司的技术还没有达到标准。

通用汽车发言人Jim Cain则回应表示马斯克对Cruise的评论“全然错误”。他强调：问题在于Origin独特的布局和设计。Cruise正在开发的技术每天都在进步，并且Cruise已经完成了500多万英里的自动驾驶测试，而特斯拉的自动驾驶测试里程却为零。

2023年10月，Cruise的一辆自动驾驶出租车出了事故，它撞到了一名行人，并将该行人拖行了约6米，事故发生后，Cruise和通用汽车都遭到了猛烈的抨击，与此同时，加利福尼亚州吊销了Cruise运营无人驾驶汽车的许可证，而且Cruise还面临美国国家公路交通安全管理局、美国司法、美国证券交易委员会的多项调查。于是紧接着11月份，通用汽车宣布：暂时停止其全自动驾驶Cruise Origin的生产。同月，Cruise联合创始人Kyle Vogt宣布辞去首席执行官一职，他还在自己的社交平台上强调：通用汽车扼杀了Origin项目，在自动驾驶领域，通用汽车原本拥有5-10年的领先优势，但因为失误和暂停项目，通用汽车失去了领先地位。