虽然是百万级豪车,外观方面却是大家非常熟悉的样子。毕竟是由ZEEKR 001的原型车进行开发,外观自然不会有太多变化。机盖旁边两条纵向LED灯带,下方便是隐藏起来的大灯,在设计语言还没变更的时候,ZEEKR 001 FR的前脸也并不是ZEEKR X那样棱角过度分明。
既然是赛道版,碳纤维材料自然不会少见,其中前唇、侧裙、后扩散器、尾翼,这些位置都使用了碳纤维套件进行包裹。除了能提供空气动力学作用外,减重也是主要目的之一,本身这款车的电池就已经增加了很大的重量,所以车内车外尽可能地使用更轻量化的材料进行包裹。
除此之外刚才提及的碳纤维后扩散器、尾翼之外,车尾贯穿式尾灯也是亮点之一,贯穿式灯带和矩阵式灯珠组合,呈现出不错的科技感。
对于赛道车型来说,制动是非常重要的部件,特别是在入弯前,为保证圈速不能提前减速,只能等到即将入弯时重踩刹车,这时候碳陶刹车盘制动优势就能显现出来了。另外,新车所配备的轮毂也是经过轻量化设计,主要目的是尽可能降低簧下质量,来提升操控性。
内饰方面官方还未给出相关图片,不过网上已经曝光了疑似内饰空间专利图。从专利图来看,车内的布局没有太多变化,仪表盘仍然是现款车型的整体设计,中控屏还是悬浮在前方,不过副驾位置增加了一块屏幕,从设计图来看,尺寸或许与中控屏相同。目前现款车型的中控屏尺寸为15.4英寸,分辨率是1920x1200。另外,虽然是赛道版车型,为了能适合更多人群使用,这款车也提供了激光雷达,所以辅助驾驶级别应该会在L2或以上等级。
关于动力方面的数据,官方也并未透露太多,我们从目前获取的信息来看,新车将会配备四电机,不过电机布局如何现在无法确认,目前只能得知该车0-100km/h的加速时间或将在2.6秒以内。
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