比亚迪SHARK即将在海外首发！搭载DMO平台，1.5T/2.0T＋插混/纯电

我的天啦，终于不要再等了！比亚迪刚刚对外发布消息称，比亚迪SHARK(图片)（鲨鱼）将会在5月14日那天在墨西哥首发，届时将会目睹到实车的真容，更多信息也将会被披露出来。

关于比亚迪SHARK这款皮卡车，念寒此前就已经聊过，它还是蛮有实力的，定位相当精准，同时又有比亚迪的核心技术，所以未来可期。

想必除了念寒以外，在座的各位车友应该对这款比亚迪首次推出的新能源皮卡感兴趣吧？那么接下来我会跟大家聊聊我对比亚迪SHARK的一些看法和分析，如有不到位的地方，希望大家多多海涵和指正。

按照老规矩，先从外观设计说起。比亚迪SHARK的外观设计相当抢眼吸睛，可以说一眼就能抓住我们得眼球，给人第一印象就是方正和大气。尤其是那巨大的BYD车标，放置于车头中央，非常显眼。

念寒预感比亚迪SHARK在墨西哥车展现场肯定会吸引无数人的目光。还有就是大灯的设计也非常有特点，长方形的灯组结合迷人的LED光带，我相信在夜晚的驾驶中，这样的灯光效果定能成为行车路上一道亮丽的风景线。

车头的下部，配备了一条银色的保险杠，这样的设计不仅营造出强烈的越野气息，对于提高车辆的越野能力也具有一定的实际意义。

轮圈的设计同样引人注目，采用了双色调的设计，再搭配宽大平坦的轮胎，念寒敢说通过性方面比亚迪SHARK绝不会让我们失望。还有就是，比亚迪SHARK高离地间隙设计相当nice，虽然暂时还不知道具体参数信息，但目测应该拥有非常强悍的越野能力。

再来看车尾，比亚迪SHARK同样使用了连贯的尾灯设计，与前大灯遥相呼应，形成整车的视觉平衡。大写的BYD字母安置于尾部，进一步增强了品牌辨识度。采用了侧踏板和车顶行李架，对于需要载物或是长途旅行的用户来说，这是一个非常人性化的设计，你们说对吧？

不仅如此，像龙门架、行李架这些硬派皮卡的元素比亚迪SHARK都有，在实用性方面充分考虑到了。

而在内饰设计上，比亚迪SHARK不遑多让。新车提供了全液晶仪表盘和大中控屏，这两项配置在目前的智能汽车领域算是标配，但给人的感觉依然是科技感满满。

车内采用黑色主调，点缀以橙色元素，既时尚又不失动感。四辐方向盘造型个性，座舱后方的拨杆和按钮的设置，让人不难联想到那些硬派越野车的风范。

接下来谈谈动力系统，根据念寒手中现有的资料，比亚迪SHARK将会提供插混版和纯电版两种功率选项，这在当下新能源皮卡市场中算得上是标杆性的选择。

利用先进的DMO平台，比亚迪SHARK在电动化方面表现出了强劲的实力，不论是兼容发动机配置方面，还是对外放电、V2V补电救援等创新技术上，将实用性发挥到了极致。

另外，念寒还获悉到最新信息，据说比亚迪SHARK将会支持像液压主动悬架系统等高端配置。如果这能够成真，那对于追求舒适驾驶体验的车友来说，绝对是一大福音。

事实上，比亚迪SHARK最大的亮点，那就是搭载了比亚迪的DMO超级混动越野平台。这个平台主打电驱动，能兼容1.5T和2.0T两种发动机，并提供插混和纯电两种动力版本。

那么这也就意味着，比亚迪SHARK不仅能满足越野需求，还能兼顾燃油经济性和环保性能。

至于价格、续航、细节配置等更多信息，念寒会继续保持关注，并在首发之后，第一时间为车友们带来详细的测试报告和评价。

过去，我们只能选择传统燃油皮卡，但现在看来，多了比亚迪SHARK这样的新能源皮卡选项，肯定会为市场注入新的活力。

最后，念寒想要给想买皮卡的车友们几点建议。你是想要纯粹的越野体验，还是要兼顾日常使用？不同的需求，选择的车型也不一样。

如果选择纯电版，续航里程一定要考虑清楚，避免“里程焦虑”。皮卡的政策各地有所不同，购车前要做好功课。

除了比亚迪SHARK，市面上还有其他新能源皮卡可选，多对比，选择最适合自己的。更何况比亚迪SHARK在国内上市还没有任何动静，不知道会等多久，你们说对吧？

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