iCAR V23
外观方面，iCAR V23方方正正的设计就有着不错的辨识度，前脸集成了“一拱，二圆，三横，四纵”经典设计元素。银色的车身加上钢琴烤漆的中网，整体的科技感一下就上来了。此外，除了银色的车型，还有一辆军绿色的官改版，相信未来也会有不少官方的改装配件供消费者选择。
整车尺寸长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。由于是纯电车型，四轮尽量分布在了四角，车辆的接近角和离去角更加强悍，通过性会更加出色。
细节方面，在翼子板处配备了类似鲨鱼鳍的设计，内部为“i”的字母。
车门把手看似是隐藏式的设计，但其实是按压的机械式，既保证了美观，也兼顾了实用性。
轮毂提供了21英寸和19英寸两种，分别匹配公路胎和AT胎。
车辆的CD柱采用了与车身同色的涂装，并且印有V23的标识，凸显身份。
车尾一刀切的设计看起来十分硬朗，不过车辆没有配备备胎，而是采用了储物盒的设计，并且布置在右侧，强迫症可能比较难接受。横条样式的尾灯组布置在靠下的位置，有点类似G级的设计。
内饰方面虽然还不是最终造型，但完成度已经很高了。内饰大量横直的线条看起来比较硬朗简洁，中控屏为悬浮式的设计，仪表屏为细长的带鱼屏。在空调出风口下方，还保留了实体的按键及旋钮，常用功能的操作也更加便利快捷。
动力方面，具体的参数还未公布，不过官方表示会提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动方式，续航有400+km和500+km可选择。
iCAR X25
除了方盒子的设计，本次在iCAR的展台还带来了另一辆科幻的mpv。此前，在MPV领域除了三菱L300外，很难再说出第二个能越野的MPV吧？外观方面，iCAR X25有着子弹头般流畅的造型，横向的灯组加上熏黑的饰板，看起来同样未来感十足。
尺寸暂时还未公布，但四轮四角的设计使它有着出色的通过能力。侧面双色车身的设计，同样C柱采用了一大块车身同色的饰板，上方印有X25的身份标识。
车尾配备了比较罕见的“观音门”，两侧成为对开式的设计，但大小不一样，右侧为圆形的储物箱，如果后续能选装全尺寸备胎估计视觉效果会更硬核。
总结
作为号称“给年轻人打造”的iCAR，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃标示会持续投入技术创新及研发实验室，为大家带来更优秀的产品，不知道这两款概念车大家觉得帅不帅？期不期待？
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