价格下探至30万元内的特斯拉Model Y，值得入手吗？

近日，特斯拉Model Y更是官宣降价，其长续航版由31.39万元降至29.99万元，高性能版售价由36.39万元降至34.99万元，相比此前售价均下调1.4万元。

面对这一诱惑，不少“等等党”都已开始“蠢蠢欲动”。对此，我的意见是：可冲！

Model Y作为特斯拉主打车型之一，自发布起销量便一路走高。去年全球销量更是达到78.6万辆，其中国内销量为315314辆，是当之无愧的30万级豪华suv销售冠军。

这意味着就在去年一年的时间里，全球就新增了78.6万名特斯拉用户，而这些用户的陆续上路，在检验了Model Y的各项指标和安全性的同时，也为这辆车后续的改进与优化提供了庞大的数据支持。

相应地，这些数据会降低后面车主的试错成本。这也是特斯拉之所以能在各大车企都陆续进军新能源汽车市场时，还能遥遥领先的重要原因之一。

如果说车子的性能和技术都是能靠“后天的努力”追上的，那数据就是不可复制的“先天条件”。

即使后续其他车企的销量超越了特斯拉，但特斯拉此前的积累也不是它们一时半会可以超越的。

此外，难以超越的还有特斯拉超强的的品牌力。在飞速发展的信息时代，“首因效应”作用更为明显。而特斯拉作为新能源汽车市场“第一个吃螃蟹”的车企，其先发优势便在于其在一开始便抢先占据了用户的心智。

对于很多不关注电动汽车的人来说，他可能不知道“蔚小理”是什么，但他肯定知道特斯拉这个电动汽车品牌。

所以在购买电动汽车时，就算最终没有购买特斯拉，但都会将自己心仪的车子与特斯拉的比较一番。这也是特斯拉品牌认可度高于其他车企的重要原因。

另外，特斯拉作为一家主打高端车型的车企，其从一开始便放弃了明星代言的推广模式，而是邀请了一批政客和科技圈大佬等作为自己的第一批用户，并通过他们的影响力，让特斯拉高端、创新的品牌形象深入人心。

此外，有研究数据表明，特斯拉Model Y用户大多是特斯拉创始人马斯克的支持者，他们真心认同马斯克提出的“加速世界向可持续能源转变”、“移民火星”等口号，有些用户甚至“自掏腰包”替特拉斯打广告。

这也是特斯拉之所以能打破福特九年蝉联榜首纪录，一举摘得2022年度用户忠诚度桂冠的重要原因之一。

当然，购买新车，品牌效应是第一印象，车辆的自身配置才是真正打动用户的关键。

众所周知，特斯拉Model Y作为特斯拉的旗舰车型，相比同价位燃油车，不仅具有电动汽车“低噪音、低耗能、高环保”等特点，更配备了特斯拉自身出色的三电技术。

其中，Model Y搭载的电动驱动系统，拥有卓越的马力输出和扭矩表现。即使是最低配，电机的功率也达到了194kW，0-100km/h加速时间6.9秒，让用户可以尽情感受驾驶的乐趣。

此外，Model Y的智能驾驶系统也是该车的一大亮点。

特斯拉Model Y拥有较高程度的自动驾驶技术，通过拨杆向下拨动两下就可以开启autoPilot自动辅助驾驶。

在驾驶辅助硬件上，Model Y还采用了与此前英伟达DrivePX2AI芯片制造成本更低的FSD芯片，此芯片在自动驾驶系统中属于领先水准。

并且，通过Model Y对ota的不断升级，智能驾驶系统的可靠性也在不断完善，而这些对于长途行驶来说都是很有帮助的。

另外，在续航里程不断被“注水”的新能源汽车市场，Model Y也依旧实事求是。用实际数据证明自身实力。

据官方数据显示，Model Y长续航版和性能版均配备LG提供的三元锂电池，容量为78.4kWh，续航里程分别为660km和615km。

又因降价一举将长续航版车型的价格打到了三十万以内的价格，在低配车型价格不变的情况下，长续航版本一下子就变“香”了。

并且据此前使用过Model Y的车主说，在正常温度下，无论在城市通勤或者还是长途旅行，Model Y的续航里程相对于很多其他车型来说都是比较实在的，基本不会出现明显的掉电和虚标严重的情况。

此外，特斯拉的充电网络截至目前已覆盖我国360+个城市，在中国大陆开放使用的超级充电站数量突破1100座，超级充电桩超过8300桩。

这些特斯拉充电桩遍布商场、写字楼和高速服务站等场所，有效减少车主的“续航焦虑”，助力用户随时随地安心出行。

回归到本次降价，对于目前有购车需求的人来说，，本次降价后价格下探至30万元内的Model全轮驱动长续航版会是一个不错的选择。

至于此后Model Y会不会再次降价，私以为特斯拉本轮降价就是为了迎接“金九银十”的到来。在销售“火爆”的下半年，大幅度降价估计不太可能，所以“等等党们”也可以考虑入手。

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