比起21.00-27.00万元的预售价,光束汽车电动MINI COOPER上市之后那18.98-26.68万元的厂商指导价,还是能有那么一丝惊喜。

只不过在价格战愈演愈烈的大环境下,电动MINI COOPER注定只能吸引那些重视情怀的潜在消费者,即使有5000元订金可膨胀至15000元的变相优惠,以及选购特殊车身颜色可享6000元减免、以旧换新至高6000元礼遇等等,电动MINI COOPER也和走量不沾边。

仅3858/1756/1458mm的车身外观长宽高尺寸,搭配3门4座的车身结构,电动MINI COOPER的确足够原汁原味了,轴距即使加长了31mm,也不过2526mm而已,很显然后排座椅还是临时应急为辅、日常置物为主。毕竟电动MINI COOPER的后备厢标准容积才210L,2个人出远门可以凑合,3个人出远门就会很痛苦了。

电动MINI COOPER的内饰和新款燃油版MINI COOPER S几乎一致,9.4英寸的圆型多媒体屏幕十分抢眼,且第9代MINI操作系统的界面十分漂亮,因此仪表盘也省略了,仅在部分配置提供HUD抬头数字显示功能的选装。至于内饰的其他部分,入门级的电动MINI COOPER并未配置皮质面料和织物混搭的运动风格座椅,而主副驾驶座电动调节功能、不可开启全景天窗更是中配以上车型才有,可以说有几番欧洲风味。

至于动力,电动MINI COOPER的入门级和次低配仅使用了最大输出135kW的电机,官方0-100km/h加速时间需要8.1秒,而中高配车型那最大输出160kW的电机,官方0-100km/h加速时间也需要7.1秒。而51.5kWh的电池组,让电动MINI COOPER的CLTC纯电续航里程表现从452km到456km不等。

总而言之,如果以新能源车型的眼光去评判电动MINI COOPER,会发现许多格格不入的地方,从配置到性能都有种说不出的奇怪,但如果以MINI车型的一贯标准去看,则会发现电动MINI COOPER的传承做得的确还不错,就看粉丝们会不会认可了。
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