配2.0T+7DCT，轴距接近3米，大五座SUV，大众揽巡香吗？

wan123 2024-07-12 阅读:18392 评论:0

大家今天讨论一下大众揽巡(图片|配置|询价)这款大五座suv。该车价格相对实惠。最新推出的众享款享有高达3.2万元的优惠。指导价从24.29万起，终端表现也很不错。在北京地区，折扣高达6万元以上。按照这样的计算，裸车价格降至17.59万元。四驱车型的裸车售价为21.29万元。对于一款合资大五座SUV来说，这样的价格是不是相当有吸引力呢？

这款中大型SUV车型的外观设计值得一提。车身尺寸为4936/4949mm长，2015mm宽，展现出强壮而不臃肿的气质。侧面展现出平直的腰线贯穿前灯至尾灯，赋予车身层次感。特别值得注意的是侧裙设计，巧妙地结合内凹与凸起线条，展现出硬朗且富有张力的特点。车辆搭载了20英寸的邓禄普SP SPORT MAXX050轮胎，提供稳健可靠的行驶性能。这套轮胎若在市场上购买，每条大约也需花费1200元左右。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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这个车头非常宏伟且引人注目。你是否感到一种熟悉的氛围？这个前脸的设计展现出浓厚的大众风格，特别是下方那个哑铃式的出风口。然而，我们可以看到，这种弧线的设计做得相当出色。无论是引擎盖附近的边线，还是贯穿式的灯带，都展现出一种年轻的氛围。

车辆的尾部设计为直立式，配有贯穿式尾灯和排气提高标识度。尾门打开后，我们发现拥有很深的载货空间，进深达1.2米，足够容纳五口之家的行李以及购物。内部空间布局整洁，功能性强，后排座椅放倒后还可作为小货车使用，甚至可以当床睡觉。即使三口之家躺在其中也不会感到拥挤，尾箱性能表现出色。

我们将在前排位置看到一个设计具有浓厚的大众风格。包括双联屏和阶梯式仪表台饰面在内，带有一种熟悉的味道。个人而言，我更喜欢双联屏，带有一种轻奢感。大屏幕可能会显得有些喧宾夺主。中控屏幕为12英寸，位于方向盘前方，位置适中，精度足够。阅读起来很舒适。CarPlay和CarLife都兼容，使用起来没有问题。此外，全系标配L2级别的辅助驾驶系统，包括主动刹车、车道保持辅助系统和车道居中保持等三种巡航系统。

这款汽车的主要亮点之一当然是它的空间。拥有接近3米的轴距，使得内部空间宽敞舒适。两排座椅的设计虽未设立第三排座椅，但足以满足乘坐需求。一个177厘米身高的人坐在驾驶位置，调整至舒适的座椅姿势后，头部依然保持一拳多的间隙；腿部及手臂周围也有足够的空间。手搭方向盘、肘部放置在扶手箱上，操作顺畅，不会碰到车内的零部件，也无需争抢副驾驶位置。

坐进后排，空间更宽敞一些，且较为明亮。我的膝盖离前排座椅的距离大约有三拳到四拳的距离，足够我舒适地翘起二郎腿。周围还有很多空间，头部空间也有一拳多。这辆车的空间感觉确实没得挑剔。车身较大，内部设计整洁，而且配备了一个漂亮的天窗。

我觉得最喜欢的一点是后排的座椅。坐垫很宽很实在，能支撑整个大腿。靠背也很结实，而且还可以调节。长途旅行的时候可以调整靠背角度，半躺着就能舒适地小憩一下。后排配置也很全，有出风口和充电口，还有杯架和储物格。地台的隆起也不高，整体来说后排挺好的。

当然，车是用来坐的，更是用来开的。大众揽巡这款车型有着两驱330TSI和四驱380TSI的不同版本，搭载着2.0T发动机，但功率有所差异，大约相差15%。两驱版本配备了137kW发动机，而四驱版本则搭载了162kW发动机。我所描述的是四驱版本。这款车拥有充沛的动力储备，其峰值扭矩为350N·m。油门响应迅速，但提速过程并不激进。加速时线性反应，起步平稳。快速踩下油门可以迅速提升速度，却不显得过于强烈，仍保持一定的节奏感，使驾驶者能清晰掌握车辆的表现。

从悬挂结构来看，他选择了传统的前麦弗逊后多连杆设计。即便如此，这款车底盘依然保持着大众汽车一贯的稳固感。在市区道路上，车辆来回切线时，其整体姿态依旧维持得很好，同时保持持续的抓地力。

尽管车身尺寸较大，但驾驭起来仍然相当容易，稳定性也令人满意。这款车配备了适时四驱系统，日常驾驶感觉就像前驱车辆一样。然而，面对恶劣路况时，如陷入深坑导致前轮打滑，车辆能在极限情况下将扭矩传递至后轮，轻松脱困。若预算宽裕，建议选择四驱车型，不仅动力更强劲，更重要的是其出色的脱困能力在关键时刻大有帮助。