城市SUV王者！空间充裕，动力不俗，评东风本田CR-V

wan123 2024-06-22 阅读:23391 评论:0

虽然现在国产品牌的suv可选择空间变大了，但东风本田CR-V依旧是一个不容忽视的存在，紧凑型SUV市场打拼多年也深受国内消费者喜爱，也被网友赋予了城市SUV王者的美誉。如果你正考虑购买一台紧凑型SUV，那不妨花些时间了解一下东风本田CR-V这款车。

首先要聊的就是售价方面了，定位为紧凑型SUV的东风本田CR-V的售价区间为18.59-26.39万元，这样的售价区间在同级竞品激烈的市场中并没有什么优势可言。但是它在终端市场中却有着2-5万元的优惠力度，所以优惠之后的东风本田CR-V还是挺实惠的。

其次就是外观设计方面了，现款本田CR-V作为第六代车型，整车采用了更加年轻时尚的设计元素，多边形中网内加入了网格状格栅设计，与两侧造型犀利的前大灯组完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。引擎盖上隆起的筋线则提升了车头的力量感，下方凹凸有致的前保险杠视觉效果硬朗大气了很多。

来到车身侧面，从前大灯位置勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处，让整车看上去流畅且舒展，并且在车窗四周加入了银色镀铬饰条进行点缀，从而提升车辆的精致感。另外，尾部同样以简约为主，不禁让我嗅到了一股北欧的气息，尾部拥有不错的层次感，底部大块的黑色塑料保险杠也看起来舒服了许多。竖向布置的尾灯是CR-V的特征之一，这个设计从初代开始一直延续到最新一代，后尾灯的下端向内侧延伸，立体感够强，视觉效果真的挺棒。

底盘部分，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。本田CR-V底盘行驶质感很不错，平时开着有一定韧性，对于路面的冲击过滤的也很自然。另外，高速行驶时底盘能展现出稳健的一面，给足驾驶者信心。

而隔音降噪绝对算是本田CR-V的一个短板，发动机噪音和胎噪都很明显，对于驾驶品质会产生一定的负面影响。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm，体验者身高为184cm，座椅降至最低后头部空间为四指，保持前排位置不变，体验者移至后排，头部空间为一拳，腿部空间为一拳四指。而后排中间位置能提供不错的乘坐舒适性，后排地板凸起很低，基本不会影响正常乘坐。第三排座椅的空间并不宽敞，适合短途乘坐。

座椅方面，我们试驾的这款车型采用了皮革对座椅进行包裹，这也是国内消费者喜爱的配置，但这并不是全系标配，部分车型使用了织物、织物/皮革材质。它前排座椅看出来靠背部分有明显的脊柱弯曲造型，两侧翼的横向包裹和肩托也都做得相当到位，后排座椅延续前排设计，整体依然有一个很好的人体贴合幅度，整体承托感一点不逊前排。

来到车内，本田CR-V的车内同样拥有不错的视觉美感，贯穿式空调出风口，搭配网格饰板及圆柱形风向调节杆，成为视觉焦点，观感上依然十分有意思，由此也将整个中控台的功能分区划分得明明白白。机械式的独立空调面板被保留在了空调出风口下方，操作更加简单快捷，不必盯着屏幕摸索半天，旋钮和按键的手感阻尼也都做得恰到好处。三辐式方向盘内部进行了“瘦身”，看起来显得更加轻盈了，材质握感也是不俗，多功能按键区更易上手，左侧为多媒体控制区，右侧为驾驶辅助控制区。

动力方面，搭载了大家熟悉的1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力可供选择，与之匹配的则是CVT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最低扭矩为243N·m，动力非常舒适，起步也依然平顺丝滑，既不会一窜一窜，也不会让你觉得笨重感，但是较低速度时，深踩油门的话，动力迟滞的感受还是十分明显，你可能要等个一秒两秒左右，才会感受到动力的传递，前期只有发动机的咆哮。

全文总结，以上就是我们对东风本田CR-V的全面解析，它的外观设计绝对可以拿下高分，即便内饰是家族式的模块，但整体的美观度和实用性是不容置疑的，行车品质和动力总成同样可以满足日常通勤所需，所以我们觉得东风本田CR-V还是值得购买的。那么为什么东风本田CR-V会这么火呢？原因其实很简单就是因为它空间充裕，动力不俗，符合主流消费者的用车需求。