首先,来看看它的市场背景,小型suv市场的确很不好卖,而这块市场中主打豪华纯电产品的,更是寥寥无几,所以Ex30选择这块没人吃的蛋糕,就是准备亏的节奏吗?其实,它也不是没有对手,只不过很难打,同级的有smart精灵#1,而再高一点价格就可以直接选择特斯拉model 3,所以留给EX30的空间少之又少,几乎是夹缝中生存。
其次,它与极氪X为同平台打造,但是沃尔沃想定位更低一些,价格却更高了几万块,可能沃尔沃确实还是认为自己拥有品牌溢价,所以定出了一个比极氪X更高的价格,这就叫迷之自信把。可以简单的对比下两款车,极氪X(长宽高:4450/1836/1572mm,轴距为2750mm)的尺寸比沃尔沃EX30(长宽高:4233/1838/1555mm,轴距为2650mm)要大了一些;对比配置,21.98万元的沃尔沃EX30完全没有诚意,甚至还不如20万元的极氪X,直接能拥有全景影像、HUD抬头显示、前排座椅通风/加热/按摩等等功能,而且辅助驾驶方面的表现也会更优秀一些;至于外观、内饰依旧是沃尔沃典型的北欧风格设计,很简约清爽,在环保和安全上也是依旧稳定,但是综合起来看,性价比不高,卖贵了。
最后,来预测下它的市场前景,沃尔沃EX30给人一种很没有诚意的感觉。反观全电动化的smart品牌,已经进入15万-20万元价格区间,放下了豪华品牌的“身段”。而EX30,却放不下身段,起售价要20万起。如果足够有诚意,至少应该做出一些差异化的产品,或者满足中国用户需求的产品。
在国外沃尔沃EX30,不仅一车难求,而且获奖颇多,但国内市场应该不会有很明显的水花,以它的命运可以预见,盲目的自信、偏颇的定价、平庸的产品力、或许能叫醒沃尔沃的只有自己的销量。
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