《我有车》原创新车报道:全新第八代BMW 5系,远不止加长那么简单……
作为少有累计超过1000万辆的豪华车型,BMW 5系自1972年问世以来,就备受用户青睐,同时这款车型在世界和中国汽车市场亦占有举足轻重的地位。其中在中国市场当中,5系国产加长以来赢得了近200万中国用户的青睐。
日前,新一代国产5系长轴距车型正式发布,新车将于明年1月份正式投产。如今,第八代5系即将迎来进化,新车也将成为BMW第四次为中国市场量身定制的车型,在设计、智能化科技等多个维度进行深度定制,务求给予用户全面进阶的豪华体验。
另外与新一代BMW 5系一同到来的还有创新纯电动BMW i5,这是一款将情感化设计、豪华、电动乐趣和智能科技集于一身的产品,将进一步强化BMW在中大型豪华车细分市场的地位,并进一步推动BMW在华纯电豪华细分市场的布局。
▲ 优雅运动风格的引领者
新一代BMW 5系在底盘、智能科技、动力性能、辅助驾驶等多个维度迎来全面进阶,它相比以往一定是更强了,先期不论是海外官方还是近期宝马中国方面都只发布了率先发布了i5官图,这也能从中能够看出BMW转型纯电全面拥抱电气化时代的决心所在。
根据目前已知消息来看,全新换代车型首推的自然是创新纯电动BMW i5,同时这代车型将继续提供520i、530i车型,以及国产长轴距版本,但全新540i车型据说只会提供给美国市场。
另据有关信息显示,新一代BMW 5系长轴距车型将于明年一月份正式投产;代号g61 BEV的创新纯电动BMW i5旅行车将于明年春季发布;到2025年左右,代号g90的新一代BMW m5豪华高性能轿车将首发亮相,同时令人倍感期待的G99 M5 Touring豪华高性能旅行车亦将会出现在产品阵容当中。
由于这次释出的官图主要以i5为主,因此在外观部分我们优先参考纯电动版本。这次官方并未给创新纯电动BMW i5太过出挑的设计,所以像新一代7系、X7(LCI)那种大鼻孔+分体式大灯前脸,也确实没出现在新车之上。
从先期释出的长轴距版国产车型来看,官方通过一系列与众不同的精妙设计,来重新演绎豪华观感。其中包含车窗饰条、前保险杠、车尾扩散器均运用了泰坦金色装饰,同时轮圈上亦使用了相同颜色的元素,其中创新纯电动BMW i5对经典的霍氏弯角进行了全新演绎,并在其中融入了可发光的数字“5”元素,让车辆更具辨识度。
可以明显看到,国产长轴距BMW i5官图车辆使用的是与海外相同的M运动套装版本设计,只不过在海外这一版本的黑化元素几乎全部被泰坦金色装饰所替代,这种带有豪华气质的色彩搭配,赋予了新车独有的视觉观感。
另外为了更好地兼顾电气化时代,设计师在创新纯电动BMW i5的外观层面做了两点改变,首先此次新车虽然保留了传统“手抠”,但这次可能是需要通过电子开关的方式打开,相比老款在车侧流畅度方面提升明显;另外由于车辆的地板高度会有所增加,为了让新车看起来更加灵动一些,此次i5在车辆底部安装了一圈侧裙,所以官图中的视觉比例才得以刚刚好。
创新纯电动BMW i5是优雅运动风格的引领者,也是场景话现代豪华体验的创新者。新车使用了车系历史上首次出现的环形光耀格栅,搭配LED大灯组、车底迎宾光毯等,可为豪华客户创造出富有情感的交互欢迎仪式。另外在霍氏弯角处,数字“5”确实会发光,当车辆在充电时可产生蓝色的呼吸效果,这一功能目前是为中国客户专属订制设计的。
此外,在海外还会有M Sport Pro外观套件提供,这一套件算是M运动套装的进阶版本,先期将只会出现在i5 M60 xDrive车型上,前脸的双肾进气格栅为BEV版本封闭式布局,周围缀以BMW IconicGlow环形光耀格栅,这样的改变的确颇具新意,另外作为主机厂惯用设计笔法,该版本车型还给到了一大堆黑化元素,例如车窗饰条、外后视镜、尾翼、前后包围等等细节,运动气息非常浓郁,卖相明显是一副不好惹的姿态,当然在517匹动力的加持之下,百公里加速3秒8的加速性能就摆在那里,长得高傲一点自然有喜欢的用户会为此买单,但目前未知这一版本是否会以进口形式引入国内。
▲ 重新定义豪华,中国客户专享!
为更好地满足中国用户的期待,以及新能源时代的豪华进阶需求,BMW首次对产长轴距版车型做了更有差异化的设计,同时中国研发团队深度参与了国产创新纯电动BMW i5的设计、研发、测试与验证,这进一步表明了BMW“家在中国”战略的决心,同时在全新研发后的本土化配备加持之下,相信新一代BMW 5系车系一定能够打动你。
于是在创新纯电动BMW i5的车里,新车抬手就是一个“王炸”。新的i5车里全面向家族纯电动旗舰BMW i7看齐,后者将人们都喜欢的环抱式交互光带、悬浮式巨幕等智能科技几乎全部下探到了新车之内,为用户带来了体验上的实质性升级。
新一代BMW 5系内饰注入了最新家族风格,这算是新一代BMW 7系的下放产物,例如12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏、带有水晶质感的环抱式交互光带等等,其中这一光带的效果可以根据My Modes进行改变。
另外为给到豪华客户更多情感交互体验,新车提供了六种不同的主题模式,分别是节能、运动、数字艺术、悦动、个性以及舒缓,同时在海外创新纯电动BMW i5还能够选装璀璨水晶组件,这套水晶组件基本就是7系车型上的下放产物,这将进一步提升车内的豪华质感。
与此同时,创新纯电动BMW i5在车厢内,带来了车系历史上前所未有的豪华舒适性以及沉浸式现代豪华体验。首先长轴距车型首次在前排应用了头枕软垫 , 同时后排部分还给到了加长加厚的舒适性座椅 , 舒适性上一定能让驾乘人员感到满意 。
另外最具看点的是,新一代BMW 7系上的BMW悬浮式巨幕同样将下放到5系上,这一31英寸超宽8K分别率悬浮式显示屏,与Bowers & Wilkins钻石环绕式音响系统结合使用,将给全新BMW 5系后排带来宛若“私人影院”般独享的视听享受。
当前关于新一代BMW 5系车系国产车型的动力部分暂未露出,接下来我们优先参考海外数据。 目前公布的唯一六缸车型540i xDrive将很有可能仅提供给美国市场。而像520i和530i版本,预计后续将被引入到国内市场当中销售,其中前者动力208马力(153kW)/330牛·米,百公里加速7秒5;后者动力相应为258马力(190kW)/400牛·米,新车将全系匹配到48V轻混系统及新款8速Steptronic运动型手自一体变速箱。
首次推出的i5纯电动车型,新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术,后桥配备了一台励磁同步电机,最大功率313马力(230kW),选择Sport运动模式后,最大功率将提升到340马力(250kW),这一动力水平其实已经看齐现款540i车型了,所以此次官方主推i5也能看出其用意所在了。
在海外,BMW i5的高压电池组净容量均为81.2kWh,而得益于最新的第五代BMW eDrive电力驱动技术,更轻薄的电池组设计让新一代5系的燃油版和纯电版车型的车内空间几乎都是一致的。另外关于车辆的充电时长部分,在交流充电环境下从0充到100需要8.25小时,而使用直流充电的情况下,从10%充到80%则只需要半小时即可完成。
同时为了保证始终如一的BMW车型驾驶乐趣,此次针对BMW i5及5系插混车型,官方为其配备了后桥自适应空气悬架。另外新一代5系还可以选装自适应运动悬架Pro,这一选装包含了整体主动转向系统,使得车辆在城市里驾驶更为灵活了。
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