分享方程豹云撵提车来感受

一、动力

近700匹马力，760牛米，相当于4.0t，t5.0t，动力强劲，但加速线性，不像有的电车一脚下去崩你头晕难受，没有变速箱，极其丝滑，我油车开了11年25万公里，习惯电车后再也回不去（燃油大排量性能车除外，哈哈）

二、操控

硬派大梁车谈操控有点奇怪，不过这个车确实有点操控的，不比很多城市suv差，转向变道也算干脆利落，过弯虽然不如我宝马320li，但已经超过我预期了

三、底盘

底盘是我不算太满意的地方，虽然有云撵加持但车重，大梁，导致低速时候细碎震动过滤还是不够高级，有点碎碎震的感觉，不知道后期能否ota升级改进，当然这个是因为我对底盘要求比较高加上大梁车的缘故，以它的定位，已经极强了

四、nvh

极强，极强

除了大耳朵风噪声，基本非常安静，别说牧马人烈马坦克等传统越野车了，就算和豪华轿车SUV相比，个人感觉也超越很多（尤其100、80以下，太快由于方盒子大耳朵，风噪会增加很多，没办法这类外形）

五、油耗

这几天基本充电，长途跑了250左右，充电跑100出头没问题，市区没电时候也只是七八个（对于2.98吨净重方盒子，很接受了）

六、音箱

这个帝瓦雷，没有想象中的好，人身不够通透

七、越野

本人基本不越野。。基本城市云南西藏等地长途穿越自驾为主，这车越野能力看过很多视频，只能说不是极端情况，对于百分之九十九的人来说，应该绰绰有余了

总结

不是因为自己买了，王婆卖瓜，个人觉得对硬派越野来说，这车是划时代的（u8先不提），因为硬派越野城区垃圾操控、超高油耗、很一般的舒适性，让很多人望而却步吧，包括我自己，原来对硬派越野是一点感冒的，因为方程豹的出现，开始选择了这一类车，城市时候就当个坐姿很高的大SUV开（云撵城区当成个油耗低、配置高、舒适性强、操控也过得去的SUV开绝对OK滴），出去耍哈越野，电四驱力大砖飞也足够了

这车，如果对底盘过滤质感要求不是太高，是非常推荐的

分享哈方程豹云撵最近几天用车感受，给有意的朋友做个参考

一、动力

近700匹马力，760牛米，相当于4.0t，t5.0t，动力强劲，但加速线性，不像有的电车一脚下去崩你头晕难受，没有变速箱，极其丝滑，我油车开了11年25万公里，习惯电车后再也回不去（燃油大排量性能车除外，哈哈）

二、操控

硬派大梁车谈操控有点奇怪，不过这个车确实有点操控的，不比很多城市SUV差，转向变道也算干脆利落，过弯虽然不如我宝马320li，但已经超过我预期了

三、底盘

底盘是我不算太满意的地方，虽然有云撵加持但车重，大梁，导致低速时候细碎震动过滤还是不够高级，有点碎碎震的感觉，不知道后期能否ota升级改进，当然这个是因为我对底盘要求比较高加上大梁车的缘故，以它的定位，已经极强了

四、nvh

极强，极强

除了大耳朵风噪声，基本非常安静，别说牧马人烈马坦克等传统越野车了，就算和豪华轿车SUV相比，个人感觉也超越很多（尤其100、80以下，太快由于方盒子大耳朵，风噪会增加很多，没办法这类外形）

五、油耗

这几天基本充电，长途跑了250左右，充电跑100出头没问题，市区没电时候也只是七八个（对于2.98吨净重方盒子，很接受了）

六、音箱

这个帝瓦雷，没有想象中的好，人身不够通透

七、越野

本人基本不越野。。基本城市云南西藏等地长途穿越自驾为主，这车越野能力看过很多视频，只能说不是极端情况，对于百分之九十九的人来说，应该绰绰有余了

总结

不是因为自己买了，王婆卖瓜，个人觉得对硬派越野来说，这车是划时代的（u8先不提），因为硬派越野城区垃圾操控、超高油耗、很一般的舒适性，让很多人望而却步吧，包括我自己，原来对硬派越野是一点感冒的，因为方程豹的出现，开始选择了这一类车，城市时候就当个坐姿很高的大SUV开（云撵城区当成个油耗低、配置高、舒适性强、操控也过得去的SUV开绝对OK滴），出去耍哈越野，电四驱力大砖飞也足够了

这车，如果对底盘过滤质感要求不是太高，是非常推荐的

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