在新能源疯狂压迫下，新款捷达VS5的未来很危险

文/土木

其实本次的价格战完全可以看作是油电大战、自主和合资大战，尤其是在10万元轿车这个市场中。并且可以预见，很快就会蔓延至suv这个市场。

在这种情况下，传统车企的燃油车日子很不好过，尤其是之前一些主打低端性价比的品牌和车型，比如捷达VS5。根据最新消息，这款车型也即将迎来新款车型，不知道能否在内卷的市场中立足。

回顾新车信息。相比现款车型，新款捷达VS5换装了更大尺寸的进气格栅，并且内部结构也有所调整，换为稀疏的镀铬饰条点缀，另外继续提供高光版车型，针对中网以及车标等细节处进行熏黑处理，突显运动气质。

前包围也经过重新设计，运动感更强，两侧还突出一些锋利的棱角，很有攻击性，保险杠两侧的LED灯带也是得到保留，并且支持转向功能，大灯组没有什么明显的变化。

车侧变化不大，主要升级还是在尾部，相比现款车型，首先将黑色车标改为了字母标识，立于尾灯组中间，尾部取消在售车型的贯穿式红色反光板，后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰，后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。

车身尺寸参考现款车型长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距2630mm，预计新车不会有太大的变化。

整个外观来看，新车尽管是微调，但是视觉差异很大，并且呈现出明显更强的运动感。车内方面目前还没曝光，预计不会变化，参考现款车型给了一套嵌入屏幕，跟大众之前那个套娃内饰差不多，为了呈现时尚感引入彩色线条勾勒，材质与质感会比较朴素。

动力方面，新车则没有任何变化，仍然搭载EA211 1.4T发动机，传动系统则匹配MQ250手动变速箱或者爱信AQ250六速手自一体变速箱。这款套动力组合在大众旗下多款车型上都有搭载，可靠性和稳定性可以保证。

从目前已知的信息来看，新款捷达VS5似乎仅仅是在外观方面做了简单优化，整体升级并不明显，如果沿用现款的8.69-11.79万元的指导价，那么竞争力无疑是非常低的。

要知道曾经的捷达品牌是拥有不少高光时刻的，曾用3年时间，就完成了50万辆的销量成绩，转型相当成功。不过，目前国内市场正在加速转型，凭借着新能源提前布局的优势，主流国产车企的销量增长明显，整体市占率不断突破50%，这也给合资品牌带来了新的压力。

要知道，马上比亚迪的宋Pro DM-i荣耀版可能会在3月初正是上市。据相关人员透露，该车将延续冠军版外观及内饰设计，增加连续对话功能，起售价为10.98万元，比冠军版低2万元。到时所有10万元价位的SUV车型都将受到冲击。

面对市场的风暴，捷达其实也在尽力求生，根据之前的规划，捷达将在2024年推出改款的SUV车型，预计包括捷达VS5和捷达VS7，此外还将推出一款全新运动越野风格SUV车型，预计为捷达VS6。

2025年，推出旗舰SUV捷达VS8、A+级三厢轿车捷达Va5以及一款A级纯电动三厢轿车。2026年推出一款纯电动A级SUV。其中，捷达VS6、VS8、VA5三款车型将提供燃油和混动两种动力。

写在最后：

不得不说，从新款捷达VS5上，我们并没有感受到捷达品牌的“求生欲”，依然是保持在一种吃老本的状态。即便有不少的新车规划，但似乎并没有能说服市场的产品力和品牌力。

现在，以比亚迪、吉利银河、长安启源、奇瑞风云等为代表的国产品牌，都在加大新能源汽车参与市场之争的力度，丰田、本田和日产等都压力倍增，何况市场影响力并不出色的捷达呢！

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