沙地泥地陷车的正确处理方式，新手必学

玩越野的人都知道，陷车这事儿迟早会遇到。关键是遇到了别慌，按正确流程处理，大多数情况都能自己脱困。今天就把实战中总结的自救方法分享给大家。

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第一步：发现打滑立刻停

这是最关键的一步。感觉到车轮开始空转或者下陷

，第一反应必须是松开油门、立刻停车。

很多人的本能反应是加油冲出去，但这恰恰是错误的。轮胎打滑超过3秒就会持续往下"挖"，陷得越来越深。特别是沙地，轮子空转一会儿可能直接埋到底盘。

停下来之后熄火下车，绕着车转一圈，看清楚四个轮子各陷了多深，心里有个数。

第二步：降胎压（沙地必做）

如果是沙地陷车，降胎压基本是最有效的自救方法。把胎压从正常的2.5bar降到1.0到1.5bar，轮胎会明显变扁，接地面积增大，浮力和抓地力都会提升。

降压时四个轮子都要降，保持一致。脱困后必须第一时间恢复正常胎压，长期低压行驶会损坏轮胎甚至导致爆胎。

捷途旅行者

第三步：挖+垫

拿出工兵铲，把轮胎周围的浮沙或淤泥清理干净，重点清理轮胎前方约1米的区域，挖成一个缓坡状方便车辆驶出。

清理完之后往轮胎下面垫硬实的东西增加摩擦力。专业的脱困板效果最好，没有的话用木板、石块、树枝都行。 实在找不到东西，后备箱垫、脚垫、甚至坐垫也能应急。

脱困板要顺着前进方向斜插在轮胎前面，角度不超过30度。

第四步：正确起步

准备工作做好后上车准备脱困。有四驱的切到低速四驱模式，用二挡起步，可以减小扭力输出，降低轮胎打滑的可能。

起步动作一定要轻柔，缓慢均匀地踩油门，每次给油不要超过3秒。可以小幅度左右微调方向盘，帮助轮胎找到着力点。

还有个技巧叫"摇摆法"，快速切换前进挡和倒挡，让车前后摆动起来，逐渐增大幅度后配合油门脱困。这招在泥地比较好用。

第五步：知道什么时候该放弃

自救不是万能的。如果试了几次还是脱不出来，或者车身已经擦地、底盘接触地面，就别再折腾了，继续硬来可能把车搞坏。

陷入深度超过半个轮胎高度，或者自救超过30分钟无效，这时候该叫救援就叫救援。沙漠、海边涨潮等环境更要果断，安全永远是第一位的。

最后提醒一句：陷车不丢人，为面子硬刚才丢人。越野玩的就是和大自然打交道，有挑战才有乐趣，但底线是人和车都要安全。